![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В общем суть вопроса такова: Врезать охладитель в масляный шланг тот что с правой стороны, сам охладитель или змеевик из медной трубы, на защиту радиаторов.
Решить таким образом (хотя бы частично), проблему закипания на малых скоростях. Есть у WR-водов какие мысли на этот счет? -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не, не наш метод), за долгие годы занятия промышленным и бытовым холодом, скопилось множество образцов теплообменного оборудования, испарители, конденсаторы, вот возьму что то переделаю, уже есть на примете испаритель от ШХ-01. Понятно что коэф. теплообмена у голой медной трубы знач. меньше, чем у нее же с оребрением. Есть еще вариант, использовать сами решетки защиты радиаторов для увеличения поверхности теплообмена, припаяв к этим решеткам трубку в каком то ее исполнении радиатор или змеевик.
-------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2606 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не, не наш метод), за долгие годы занятия промышленным и бытовым холодом, скопилось множество образцов теплообменного оборудования, испарители, конденсаторы, вот возьму что то переделаю, уже есть на примете испаритель от ШХ-01. Понятно что коэф. теплообмена у голой медной трубы знач. меньше, чем у нее же с оребрением. Есть еще вариант, использовать сами решетки защиты радиаторов для увеличения поверхности теплообмена, припаяв к этим решеткам трубку в каком то ее исполнении радиатор или змеевик. Ну да, что-то типа этого я и имел ввиду. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() XRовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
На что только люди не идут, лишь бы вентилятор нормальный не ставить
![]() Если вентилятор стоИт а мот кипит - значит данный вентиль только для видимости. Варианта проблемы тут два: 1. Вентилятор банально слабый. Менять. 2. Вентилятор мощный, но продувает малую площадь. Значит колхозить диффузор что б захватывалась большая площадь под проток. З.Ы. по СПАЛовскому вентилятору - ебэй в помощь. Скажу одно, стоит, работает, не кипит хоть угазуйся на месте. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.7.2025, 0:05 |