постоянная зарядка аккума, РР дает 13,5В Опции

[drone]

Мотоцикл Djebel XC 250 '96.
Аккумулятор новый, как по мануалу YUASA YT5L-BS. На незаведенном мотоцикле 12,5 вольт.
Когда завожу, РР подает 13,5В. Измеряю на клеммах аккумулятора.
На холостом ходу 13,5В, на открытой ручке 13,5В, на подсосе тоже 13,5В.
То есть он постоянно заряжается. Нормально ли это?
Спрашиваю из-за преждевременной кончины предыдущего аккумулятора.
Может холостой ход слишком много выставил?

[Svetamaskirovka]

Мотоцикл Djebel XC 250 '96.
Аккумулятор новый, как по мануалу YUASA YT5L-BS. На незаведенном мотоцикле 12,5 вольт.
Когда завожу, РР подает 13,5В. Измеряю на клеммах аккумулятора.
На холостом ходу 13,5В, на открытой ручке 13,5В, на подсосе тоже 13,5В.
То есть он постоянно заряжается. Нормально ли это?
Спрашиваю из-за преждевременной кончины предыдущего аккумулятора.
Может холостой ход слишком много выставил?

У меня почти тоже самое 13,6-13,7В.
Может я неправильно поняла, но вроде как в мануале написано что на 5000об. напряжение должно увеличиться до 14-15В, сама не проверяла.

[200]

У меня почти тоже самое 13,6-13,7В.
Может я неправильно поняла, но вроде как в мануале написано что на 5000об. напряжение должно увеличиться до 14-15В, сама не проверяла.

В мануале правильно написано. Однако есть версии всяких изделий для жарких стран, изменения к мануалам, рассылаемые письмами и изменения о которых ничего не пишут.

В БМВ 318 например, тоже 13.7 В. Ставил новый РР - то - же самое. Так сделал производитель. Видимо, имелся в виду жаркий климат. Для герметичных необслуживаемых АКБ также - лучше некоторый недозаряд чем перезаряд.
Живите с этим и не переживайте. Для любопытства надо найти данные в ремонтном мануале по этой модели мотоцикла и еще померить при новом РР (кто менял и покупал новый оригинальный).

Мерить надо прямо на выводах АКБ.