Восстановление мотоцикла после покупки, Цена вопроса. Делимся опытом. Опции

[molifar]

Доброго времени суток.
Для начала скажу спасибо этому форуму и всем участникам. Очень много полезной и нужной информации которую читаю и усваиваю.

А теперь о чем эта тема и для чего.

Покупка любой бу техники это игра в рулетку (это пишут неоднократно на просторах интернета). Можно купить как ушатаный мотоцикл так и в хорошем состоянии.
У некоторых людей и у меня в том числе сложился стереотип что купив бу японца придется много денег вложить на его восстановления и что запчасти очень дорогие и часто ломается.

Вот и хочется чтоб поделились опытом кто сколько потратил или сколько нужно вложить на тот или другой мотоцикл.

Лично для себя присматриваю некоторые модели и реально не знаю сколько ещё уйдет денег после покупки и как часто придется ремонтировать.
Все мотоциклы до 3000 евро так есть возможность покупки в Европе.

Honda XR400R
Honda XR250R
Suzuki DR250
Suzuki DR350
Yamaha TTR 250

30% времени катаюсь в горах. Yamaha Serow лучший для горной местности. Но иногда люблю и по прыгать)

Сейчас у меня Lifan GY5 200 покупал новым. Пробег 2000 км.

Расходы:

Масло Motul 5 л. - 50$
Защита на руль - 30$
Доп свет - 20$
Звезды - 30$
Резина - 30$
Сальники в прогрессию - 15$
Цепь подарил друг.
Сделал прямоток.


Заранее всем спасибо. Думаю для новичков как я, которые делают первые шаги в мир эндуро тема будет полезна.

[Val777]

афтар жжет...
1."Восстановление" после покупки
2.Мот еще не купил...
Как же людей дисциплинирует и морально готовит китайский мотопром, что они еще не купив - уже готовятся восстанавливать...

[tornado6498]

афтар жжет...
1."Восстановление" после покупки
2.Мот еще не купил...
Как же людей дисциплинирует и морально готовит китайский мотопром, что они еще не купив - уже готовятся восстанавливать...

Просто когда люди ездят на китайцах и думают что у них он самый вечный МОТ потому что он новый, да зачем этот японец за 150к потом ещё 100 вложить ( морально успокаивает себя ) ерунда полная если сам валенок и полез куда не надо то может и нужно заменить кучу запчастей. Главного масло смотреть, вовремя обслуживать и т.д. японец будет вечный, для сравнения мой яп 97г ирбис ТиТиР 2013 он уже не знает что сломается на этот раз, впринципе он им доволен в начале этого сезона купил заднее крыло, амортизатор, рычаги, фильтр воздушный за тот сезон мы просто и не поняли как через бумажный фильтр попало столько количество кусков грязи, хотя фильтр целый, доезжал сезон 2014 с паролоном сами закустарили, каким то образом отломалось крепление АКБ.
В общем писать долго и нужно, человек решил купить б/у япа ну тоже с аукциона.
Я не говорю что яп очень дешёвый, ну за качество нужно платить, хоть он 91 года он лучше новых китайцев.
Да простят меня люди, владельцы мотоциклов made in china