Восстановление мотоцикла после покупки, Цена вопроса. Делимся опытом. Опции

[molifar]

Доброго времени суток.
Для начала скажу спасибо этому форуму и всем участникам. Очень много полезной и нужной информации которую читаю и усваиваю.

А теперь о чем эта тема и для чего.

Покупка любой бу техники это игра в рулетку (это пишут неоднократно на просторах интернета). Можно купить как ушатаный мотоцикл так и в хорошем состоянии.
У некоторых людей и у меня в том числе сложился стереотип что купив бу японца придется много денег вложить на его восстановления и что запчасти очень дорогие и часто ломается.

Вот и хочется чтоб поделились опытом кто сколько потратил или сколько нужно вложить на тот или другой мотоцикл.

Лично для себя присматриваю некоторые модели и реально не знаю сколько ещё уйдет денег после покупки и как часто придется ремонтировать.
Все мотоциклы до 3000 евро так есть возможность покупки в Европе.

Honda XR400R
Honda XR250R
Suzuki DR250
Suzuki DR350
Yamaha TTR 250

30% времени катаюсь в горах. Yamaha Serow лучший для горной местности. Но иногда люблю и по прыгать)

Сейчас у меня Lifan GY5 200 покупал новым. Пробег 2000 км.

Расходы:

Масло Motul 5 л. - 50$
Защита на руль - 30$
Доп свет - 20$
Звезды - 30$
Резина - 30$
Сальники в прогрессию - 15$
Цепь подарил друг.
Сделал прямоток.


Заранее всем спасибо. Думаю для новичков как я, которые делают первые шаги в мир эндуро тема будет полезна.

[KettlePRO]

Я Джебель купила за 120.вложила за 2 месяца езды 50 тыщ.Продала за 100.За это время у меня отвалилась подножка,вылетело несколько болтов из двигателя,вытекла вилка и задний амортизатор ну и под конец оборвало шатун,разбило картер и цилиндр.После этого с техникой 90-х я всё-же решила завязать.

Во!
А вы все "Стофель, Стофель"....

[А.R]

Во!
А вы все "Стофель, Стофель"....

Если бы я столько читала и писала в интернете как Стофель,мнеб моего Джебеля на всю жизнь хватило.

[stofel]

Если бы я столько читала и писала в интернете как Стофель,мнеб моего Джебеля на всю жизнь хватило.

Скорее с работы бы уволили

А по песку ездить на джебеле тоже нельзя? Там на оборотах постоянно получается, кулак дружбы вылезет?

[А.R]

Скорее с работы бы уволили

А по песку ездить на джебеле тоже нельзя? Там на оборотах постоянно получается, кулак дружбы вылезет?

Перекручевать джебел у меня получалось только на дороге,в песке не знаю,у нас его мало.В сугробе скорее всего получится довольно быстро.

К этому нику надо что то про глупость еще добавить.

Взять ушатку... уплющить ее на конной трассе - после этого жаловатся на то что джебель ваще пробивается и в "ноги отдает" на приземлениях. После этого выкатить на асфальт на жирной звезде и выкручивать до потери пульса.

Ок!

Вопрос, почему она не взяла свой любимый црф250р вытащила на асфальт и не посмотрела через скока у него шатун вылезет

Когда уже был црф я знала что можно а что нельзя.К слову црф не намного труднее на дороге завернуть чем джебель,и в отличии от джебеля он больших пробегов ох как не любит.

[i-denis]

Перекручевать джебел у меня получалось только на дороге,в песке не знаю,у нас его мало.В сугробе скорее всего получится довольно быстро.



Когда уже был црф я знала что можно а что нельзя.К слову црф не намного труднее на дороге завернуть чем джебель,и в отличии от джебеля он больших пробегов ох как не любит.

Перекручивать джебель у тебя получалось только благодаря здоровенной звезде сзади. он нормально разгоняется до 120 кмч и выше, но при этих скоростях, да еще и в кроссовом шлемаке, на нем ездить ахтунг как не приятно - сдувает, шлемак сдергивает. По этому и тошнят на нем 90-110.
Црф можно закрутить за нанацать минут

ЗЫ: ну еще масло проспать можно... у джебелей колено какое то чувствительное вроде к этому моменту

[А.R]

Про шлем поржала.надеюсь это прикол из интернета.

[i-denis]

Про шлем поржала.надеюсь это прикол из интернета.

Да нет. Вообще то козырек кроссового шлема приличную парусность имеет на скоростях выше сотни. и приходится или голову наклонять, или шею напрягать. а если шлемак чуть свободно сидит, его закидывать назад начинает....
Если еще ветер порывистый.....

[А.R]

Да нет. Вообще то козырек кроссового шлема приличную парусность имеет на скоростях выше сотни. и приходится или голову наклонять, или шею напрягать. а если шлемак чуть свободно сидит, его закидывать назад начинает....
Если еще ветер порывистый.....

я это ещё до покупки Джебеля вычитала в контакте.Рассказала это товарищу на дорожнике,он поржал одел мой шлем и проехался свыше 150 км,по его словам ехать вполне комфортно было.В моём шлеме если ехать держа голову прямо то нормально.если повернуть в бок иза ветра дышать не получается.
Может конечно в дорожном и приятней ехать я не могу этого сказать так как ездила только в кроссовом но то что в кроссовым голову назад закидывать будет
или отрывать полный бред.Может есть такое но только в дешовых кроссовых шлемах,я же стараюсь покупать хорошую экиперовку.

[nasorda]

Может есть такое но только в дешовых кроссовых шлемах,я же стараюсь покупать хорошую экиперовку.

у меня, допустим, нормальный шлем (Airoh), бошку периодически задирает, крутит. Я заметил, если козырек пониже опустить, то эффект уменьшается, ну и главное, когда едешь, красоты разглядываешь, жало наверх не поднимать, тогда по-любому норовит оторвать бошку))

[А.R]

у меня, допустим, нормальный шлем (Airoh), бошку периодически задирает, крутит. Я заметил, если козырек пониже опустить, то эффект уменьшается, ну и главное, когда едешь, красоты разглядываешь, жало наверх не поднимать, тогда по-любому норовит оторвать бошку))

Я думаю это всем понятно,что при выезде на дорогу козырек опустить надо.

[i-denis]

Я думаю это всем понятно,что при выезде на дорогу козырек опустить надо.

и еще морду опустить, пялится на переднее колесо....
Это все терпимо, если надо проехать 2 квартала....