Знакомство с эндуро.Yamaha tt250r. Опции

[sevasvova]

Стал я обладателем эндуро. Выбирал долго,так как никак не мог определиться с классом мотоцикла. Владел и дорожными и спортами,а вот эндуро почему-то хоть и привлекали,но в собственности не были. Лет пять назад я решил завязать с мотоциклами,женился,дети,построил дом, и понял, что в душе мотоциклист всегда им останется. И вообще мир делится на две группы: "классный мотоцикл!" и "ты что дурак!за эти деньги машину лучше бы купил". Долго думал и решил,все асфальтные дороги Крыма я уже объездил,пора съезжать в леса и горы. Сколько есть интересных мест. А когда попал на этот сайт,все сомненья испарились -только эндуро. Сам занимался ремонтом скутеров когда-то и поэтому решил брать мотоцикл сразу из Японии, так как насмотрелся на колхозный ремонт и кривые руки. Мотоцикл брал у Марка с Владивостока, было конечно страшно переводить все деньги незнакомому человеку за мотоцикл,который ниразу не видел вживую.
Почему ямаха?изначально хотел хонду,самые лучшие воспоминания, но когда прокатился на бахе понял что не моё,неудобно мне на ней.пытался себя все равно заставить,приводил сам себе доводы в пользу хонды. В итоге сел на ямаха и понял что брать буду ее. Со времён 50 куб скутеров заметил такую закономерность: Хонда это надёжная,неприхотливая лошадка,но если гонять то выживает только ямаха.
В итоге через месяц я стал обладателем ttr 250. Мотоцикл внешне в очень хорошем состоянии.заправился и поехал кататься. Первые впечатления-где хваленые низы!? У бандита 1200 низы у советского к750 низы,а тут сцепление на малых брось он и заглохнет. Но потом покатавшись открыл для себя много нового.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Серега Пан]

Легко эта крышечка стартера открутилась? Я у себя не могу ни один болт на ней сорвать... еще чуть чуть и шестигранник провернется, не знаю как быть

[G_A]

Легко эта крышечка стартера открутилась? Я у себя не могу ни один болт на ней сорвать... еще чуть чуть и шестигранник провернется, не знаю как быть

Купи хорошую шестигранную насадку, а не петушиные блестящие ключи. В крайнем случае можно полуавтоматом приварит к ним гайки и открутить. Резьба срывается в картере на раз, если что, так что не переусердствуй с закручиванием.

Прямоток хоть и легче на пару кг, да только орёт напряжно. От бесконечного ора прямотока реально устаёшь. У меня на обоих ТТРах были прямотоки, ну очень досаждало.

Если полез "обслуживать", то сразу закупай для карба прокладку поплавковой камеры, диафрагму ускорительного насоса и патрубок между цилиндром и карбом.