Натяжитель цепи ГРМ, диагностика натяжителя цепи ГРМ Опции

[Исследователь]

Что то мне не нравится звук работающего на холостых двигателя моего DR250SM . Пробег около 40000 км. но судя по хорошему внешнему виду, нижнему расположению выхлопной системы и сильно изношенному переднему тормозному диску эксплуатация моца была чисто асфальтовая. Но тем не менее, на холостых прослушивается слегка скрежечущий такой звучок: чуть газку даешь - не слышно (прямоток стоит). Все темы на форуме и что нашел яндекс на мой запрос по этому поводу прочитал, но все же от эндуристов эксплуатирующих такую технику (ау.. гуру!!! - Алекс 07 ) хочу узнать: можно ли просто выкрутить натяжитель цепи ГРМ в сборе для диагностики, то есть для осмотра на сколько вышел сам башмак, не закусило его там и так далее, не соскочит ли каким нибудь образом цепь с правильного положения на шестернях? И ли все же снять верхнюю крышку, выставить метки и только затем снимать башмак?
На моце вообще то все устраивает: и тягло, и "низы", и динамика, но служба в авиации приучила к особому отношению к технике которой доверяешь свою жизнь.

[Бэм]

Там есть еще и успокоитель цепи. За 250ку не скажу, но на 200ке башмак натяжителя снимается при снятой клапанной крышке. На левой боковой задней части торчит болт из рубашки охлаждения. Его откручиваешь и вытаскиваешь башмак натяжителя. А вот успокоитель можно снять если только приподнимаешь ГБЦ(со всеми вытекающими разборками/сборками/регулировками), поднимая вверх успокоитель поворачиваешь его на 90 градусов. И он влезает вверх.

Кстати в иномарках есть ещё такое правило: "Не лезь в работающий механизм и тем более не мешай ему работать"
На холостых шумы для воздушника в норме. Спишись с ребятами со Владика(тут вроде кто-то был на форуме) поставь два аппарата и послушай...