Чистоплюй или Yamaha TTR 250OE (Американец) Опции

[Серега Пан]

Здравствуйте Уважаемые обитатели сие ресурса

Спасибо этому замечательному Форуму Много почерпнул полезного и собственно, приобретение, было сделано именно у вас

И так! ПОЕХАЛИ
Многабукав никто не любит, многафотак любят все)) Постараемся не занудничать и да, ишо многасмайлаф любят! Но я занудный все равно)) Так что если я Вам уже надоел, лучше убейтесь ап стену (да ишо и злой)

А кто не все прочел, я узнаю!




1. Часть Первая. О себе.

Дядя, 26лет, 105/110Кг веса и 190 роста. Увлекаюсь гиревым спортом, тяж атлетикой. Не курю и не курил никогда, выпить не отказываюсь)). С детства мечтал о мотоцикле, но все как-то не удавалось его приобрести. Вот закончил учебу, женился, думаю, ПОРА! Сразу пошел учиться на "А" категорию и изучать мото форумы. Денег было нефига не было)) Поэтому выбор пал на "Лудший из худших" - IRBIS TTR 250R. Мотоцикл был приобретен за 58 000р в коробке, было разобрано ВСЕ! кроме двигателя. Все смазано, усилены и заменены слабые места и косяки... в новый мот я вложил около 10 000р и только после полутора месяцев доработок первый выезд! Потеря девственности? Не, не помню... ПЕРВЫЙ РАЗ СИДИШЬ ВЕРХОМ НА МОТОЦИКЛЕ И ГАЗУЕШЬ... это ДА! И так, в 25 лет, лето 2014года я, уже с "А" категорией, но мот еще не на учете)) Впервые в жизни пробую ехать на мотоцикле Это было мое первое включение передачи и выжим сцепления! Как что делать - знал лишь в теории! За первый день, катаясь по деревне (живу в поселке) я ни разу не включил 3ю скорость! Жутчайшая динамика и мощь Ирбиса, заставляла скукоживаться мои далеко не стальные яйца Потом поставил на учет, шлем, запили прямоток, обогатил смесь... Ежедневно катаясь, накатал около 4 000км за сезон. Переключение стало на автомате, скорость приелась... продал я его по осени в состоянии Лучше нового! Реально, ни разу он меня не подвел! Всегда заводка с пол оборота... продал! Сейчас переписываюсь с человеком купившим - не нарадуется! Ирбисенок уже прошел около 8 000км без единой поломки. Первый опыт! Какой он есть.
Фото Ирбиса. Фото было сделано в день продажи! После сезона ежедневных покатушек.




2. Часть Вторая. Почти купил!

Печально поглядывая сводки о курсе доллара, понимал, что ходить мне пешком в 2015году
Я же невероятно занудлив... мне надо, чтобы техника блестела и сверкала и заводилась с первого тычка! Я никогда не выйду не дай бог в грязь или даже после мелкого дождика. Сидишь на рыбалке... туча надвигается - домой! Я люблю чтобы мот нежно бормотал злым прямотоком при этом поблескивая на солнце кристально чистым пластиком и движком! и НЕ ИНАЧЕ! Мой удел задорные скоростные прохваты по сухим полевым, холмикам, вдоль речки! Раз в недельку с рюкзачком на спине на рыбалочку, но никаких бродов! Люблю когда все чистое, красивое и исправно работающее)) Гламурный сельский показушник емае Вообще покупка мотоцикла 93го года выпуска... кто меня знает, это 8мое чудо света! Я всегда с пеной у рта доказывал что все, что старше 6ти лет гуамно и хлам! Не знаю, может Весна, может безысходность, может Крым Но я, полный гонора при отсутствия опыта и бабла новичек, беру Yamaha TTR 250OE 93го года выпуска


3. Часть Третья. Свершилось!

Списываюсь с Марком по поводу одного мотоцикла, уже почти покупаю и тут меня опередили, мот продан. Через неделю Марк пишет: "Здравствуйте, пришел ТТР 250 в очень хорошем состоянии в пластике Американца и дисках от него же, очень красивый, сегодня только пришел. Если интересно - пишите." Как вы уже поняли, основополагающей фразой было "очень красивый" На следующий день мотоцикл был оплачен Потом была задержка на таможне по не зависящим причинам... но все равно, мотоцикл пришел достаточно оперативно и Марк всегда был на связи и держал в курсе дела.


4. Часть Четвертая. Что имеем!

Моим избранником стал Yamaha TTR 250OE в пластике и баке от американца и дисках от него же. Защита двигателя и руль Рентал. В остальном это старый добрый ОЕ 93го года выпуска. Состояние отличное Можно было заменить цепь, плеснуть 8л бензина и в грязевые ванны... НО, мы не ищем легких путей

[Серега Пан]

Ну раз народ не ругается

Проверка зазора клапанов

Посмотрел на крышку клапанов... прокладка там многоразовая, почему бы не проверить зазоры
Двигатель холодный. Снимаем крышку



Крышки смотрового окна и вала откручиваются и закручиваются от руки при помощи очень редкого и дорогого инструмента. Верхняя пластмассовая, нижняя дюраль. Крутим вал при помощи головки на 14 по часовой стрелке пока не совместим метки.



Кулачки распредвалов при этом должны смотреть в разные стороны как на фото. Если вы совместили метки и кулачки смотрят внутрь, друг на друга (что у меня и было) крутим еще один оборот по часовой стрелке до совмещения меток.


Замеряем зазоры! Щуп должен ходить с небольшим трением, но без заедания, плавно.





Норма:
Зазор клапанов (на холодную):
Впуск: 0.09 ~ 0.19 мм
Выпуск: 0.19 ~ 0.27 мм

Что намерил
Впуск:
1)0,15
2)0,11
Выпуск:
1)0,20
2)0,20

Все в пределах нормы
При затяжке крышки проверяем чтобы ровно села резиновая прокладка и тянем 3 болта до упора, не боимся перетянуть, болты с ограничителем, прокладку не пережмешь



Про цепь ГРМ.

Не то чтобы мне было лень снимать натяжитель цепи ГРМ, я почему-то боюсь, что потом, при установке он заест и не взведется... ну фиг его знает, по чему Так что цепь проверил сейчас, при снятой крышке клапанов. В вобщем довольно сильно натянута, на фото я прилично надавливаю цепь и при этом видно максимум ее провиса. дальше давишь она вообще не просаживается. Сразу возвращается в первоначальный натяг. При надавливании пружинит, левая звезда ГРМ где снизу стоит натяжитель покачивается, правая стоит как вкопанная, следует, натяжитель работает, компенсирует провис.



А натяжитель... я до него доберусь, когда буду ставить прямоток)) Ну уж очень мне хочется слышать двигатель)) Типа: "смари, на кроссе едет"