один мопед + 4 колеса, поиск идеального мотоцикла Опции

[bert]

кто ездит на двух комплектах эндуро-мотардных колес, расскажите как оно?
ну то, что на зубастых в лесу хорошо, это ясно

а как оно по городу? гигантские хода + цепкая резина? кренится наверно как лодка?

колеса не обламывает менять постоянно? первый месяц наверно с энтузиазмом, а потом?

тормозилки тоже приходится менять? или достаточно одного диаметра диска и там и там?

цепь каждый раз меняете, или ...?


400ка наверно в лесу тяжелая, а 250ка как мотард слабовата, да?

ну и самое интересное, в повороты как он входит? с ногой, как эндурик, или нормально можно наклонять его как дорожный? скорость прохождения поворота сильно ниже?


видео красивых супермотогонок видел, но то трек, а в жизни как оно?

[KettlePRO]

Уже перетиралось.
Супермотард получается из чего-то вроде XR650R, хардовых 450ток и (возможно) 2Т чекушек.
Если тебя устраивает резина не злее Митас Е-09 / Пирелли МТ-21, то езди на одних колесах.
Если нужны супермегазубастые грязевые колеса, которые сточатся об асфальт за 100 км, при этом активно катаешь, например на работу, то два комплекта, в принципе, любых.
Для пенсионерочекушки сгодятся родные тормоза: более цепкая резина + уменьшение рычага с 17/21 колеса = нормальное замедление.
На мощных мотах лучше оверсайз диск, причем можно оставлять и на 21 колесо (погнуть еще надо суметь, если только активно песком и грязью его изотрешь - жалко).
Менять колеса - 10 минут, если тормоза одинаковые и звезды не слишком различаются.
---------
Кощей из Питера высказывался уже со своей ХР650Р на двух комплектах, наверное в теме "Минусы слонэндуо в городе"

[stofel]

Менять колеса - 10 минут, если тормоза одинаковые и звезды не слишком различаются.

И все таки надо быть реалистом, в районе часа процедура занимает. С переодеваниями складыванием инструмента на место и мытьем рук.