Время пришло! Надо делать выбор..., Собрался слезать с ослика Джебела на что-то помощнее. Опции

[Skiller]

В связи с кризисом (душевнофинансовым) решил, что в этом сезоне надо бы поменять мот на более бодрый.
Мне, в принципе, в Джебеле всё нравится: вес, скорость, подвески, удобство вообще, надёжность.

Что бы хотелось "улучшить" заменой аппарата:
1. Добавить мощности и момента. В затяжные крутые горки тяжело едет, эххх, надо худеть.
2. Найти первую передачу покороче для пролезания по говнам и триальным местам.
3. Чуть поболее максималку для телепортирования к месту покатушек.
4. Прыгучесть. Ну, не прыгает Джебель так, как хочется (брёвна, канавы, обрывы).

Что хочется сохранить:
1. Вес. Я уже старый и усталый, да и не сильно накачанный. Вокруг дома совсем не степи, а вовсе даже болота - там вес решает.
2. Подвески. Джебелевскую я пробить не смог, она проглатывает все неровности дороги и позволяет далеко ездить так, чтоб потом руки не тряслись.
3. Багажник. Я не люблю таскать рюкзак. Сумка на багажник есть.
4. Надёжность. Лезть в движок каждые 5ткм или, там, по моточасам - не мой стиль.
5. Удобство. Бак на 5л - удел гонщиков вокруг парковки автобусов. Хочется что-то более автономное, хотя бы на 250-300км. Фара будет плюсом тоже. В стойке ездить чтоб далеко можно было в удобной позе.

Для нормальных поездок есть Гусь1200. Джебель пользую только для субботних покатушек по окрестностям на 1-2 дня.

Может есть ещё варианты? Личный опыт приветсвуется...

Бюджет же, етить... Ну, до 250 тыр примерно.

[Huandi]

На вот сам сравни, что и где в этих вилках различно:

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...-peredney-vilki

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...-peredney-vilki

[koshey-]

На вот сам сравни, что и где в этих вилках различно:

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...-peredney-vilki

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...-peredney-vilki

Я ж написал - настройки. Все можно перестроить. Только зачем если это далеко не единственное что надо перелопачивать. Получить прыгучесть на легкой Ешке легко, но и плюшевость несложно. Получить на тяжелой эСке прыгучесть гораздо сложнее.

[Zybex]

Я ж написал - настройки. Все можно перестроить. Только зачем если это далеко не единственное что надо перелопачивать. Получить прыгучесть на легкой Ешке легко, но и плюшевость несложно. Получить на тяжелой эСке прыгучесть гораздо сложнее.

А на обычной шове 45ой или шове 49ой это можно достичь?

[koshey-]

А на обычной шове 45ой или шове 49ой это можно достичь?

На 46 шове путем подбора масла, преднатяга пружин и кручения настроек я ж смог достич комфорта что можно идти 120 по в говно разбитому асфальту не взвиваясь вверх как на стоке.
Значит и на других можно. Вот только чего это будет стОит и стОит ли оно того

О, точно. А я еще думаю, чего это в прошлый раз я их разными увидел?

Вот. Тебе уже ответили. Разные пружины, разный вес мота - разные настройки гидравлики. В субьективных ощущениях от езды (ездил и на Ешке и на эСке) это весьма ощущается

Я смотрел твои видео с покатушек. Тебе не нужен ни црф, ни вр ни даже дрз. Тебе нужен гусь 650-800-1100.

Дэн, это ты уже утрируешь. Джебель вполне годится, ну и чуть кубатурнее иже с ним. То что Сереге спорт эндуры не нужны я уже раз 10 намекал

[adel]

Дэн, это ты уже утрируешь. Джебель вполне годится, ну и чуть кубатурнее иже с ним. То что Сереге спорт эндуры не нужны я уже раз 10 намекал

ога, поломается нафиг сразу
если упал и сломал ключицу на ровном месте, я боюсь представить что будет на харде - жалко дядечку - но зато махом похудеет. или поломается. или похудеет. или поломается.