Теория трещины клапанной крышки, Кто что думает? Опции

[Kucher_82]

Товарищ тут отписал такую информацию.

В общем, у кориша тоже крышка дриснула на джебеле. Ну, заварили, поставили, а она спустя год снова дриснула. Но в этот раз решили посмотреть внимательно, что и как. И выяснилось, что на средних и высоких оборотах начинаеццо перегрев от бедняков аж до детонации. Перегреваццо начинает, ясен пень, с головы.
Так вот, подсасывает с оси ДЗ в карбе. Ось там уплотена манжетами, которые от старости тупо растрескались все (аппарат 2001г) и через них отличненько сосало воздух в задроссельное пространсктво. Причем, чем сильней открываешь, тем больше манжеты деформируюццо и больше сосет. facepalm
Глянули на другом джебеле (у него тоже крышка вареная) и там такая же борода. Pardon
По итогу подобрали сальники от дизельной топливной аппаратуры вместо тех манжетов, чуть развернули посадочные и впрессовали.
Все. Больше нет перегревов и мотор поехал ярче. Посмотрим теперь, что будет с ним под конец сезона...

не пойму про какие резинки он пишет? покажите на микрофишах позицию. Да и вообще, что думаете?

[Kucher_82]

ты опиши ситуацию как это у тебя проявляется на мотоцикле

[козьяГолова]

ты опиши ситуацию как это у тебя проявляется на мотоцикле

На прогретом моторе, при холостых 1500, брызгаеш очистителем карба или вэдэшкой на пружину дросельной заслонки или с другой стороны на торец оси. Обороты проседают если много лить то можно заглушить мотик. Вывод подсос воздуха. Как проявляется при нагрузке. Свеча белая притом что игла в вехнем крайнем положении. Мотор перегревается врлоть до детонации. Мотоцикл нихера не едет.