Двухтактный неофит, Kawasaki KDX200 Опции

[Mongoose]

Всем приветы!

Хвастаюсь сегодняшним приобретением=) Итак, рад представить вашему вниманию Кавасаку КаДэИкс объемом в 0.0002 кубометра. Покупка совершенно спонтанная, ибо была спровоцирована моим психозом, вызванным другим мопедом ТТРом. Всю зиму я, своими деньгами и руками Тимофея восстанавливал его, после того, как убил двигатель в ралли-рейде. И вот, будучи почти собранным и готовым к отправке в Геленджик, чтобы подарить мне море счастья и удовольствия от прохватов по горам, плюнул он мне прямо в душу маслом из амортизатора. Тимофей, к сожалению, не смог бы оперативно перебрать аморт и тут я понял, что как бы не нравился мне этот мопед, но портить свой отдых я ему (ТТРу) не дам. Поднялся на 2-й этаж КрМото и начал разглядывать технику, которая была в тот момент у Кости. ХР, Серовы и XLR-ы меня не интересовали, т.к. шило на мыло менять не очень хотелось. Хотелось, раз уж мотик менять, то уже на что-то посерьезнее. Из подобных аппаратов там были только 2 кадэикса 200 и 250. Засматривался на чекушку, но Антоха, в пух и прах разнес мое убеждение в том, что чем больше кубов, тем машина лучше. Его доводы звучали так: Раз тебе мот эксплуатировать в лесу-горах, а не на трассе, то бери то, что полегче, пониже и с базой покороче. Прокатившись на двухсотке я понял, что мне его прыти хватит за глаза, с моим нынешним уровнем пилотажа. И вот сегодня он приехал ко мне в гараж. В свой дом, так сказать=)


У Васи, так она названа=), конечно же, тоже косячки были в виде разбитого подшипника передней ступицы и плохого масла в вилке, но Тимофей, спасибо ему огромное, быстро все устранил. Состояние рамы на 4+. Ни червоточинки, лишь небольшие потертости от бот. Пластик тоже хороший, в-общем, я пока доволен. Посмотрим, что будет дальше.

Завтра осталось почистить карб, т.к. плохо держит холостой, прокачать задний тормоз и сменить резину на "зубастую".
Немного техданных, напоследок:
Мощность 35 л.с.
Вес сухой 107 кг.
Пробег по одометру 16000 км.
Год в ПТС 1999, но по мегазипу кажется, что 1992... Но пофиг, если честно)))
В-общем, поздравляйте меня
Всем безграничного добра)))

[Mongoose]

Уже неделю в мск, но так и не написал, как мот себя в горах проявил) Если коротко, то не развалился) Позволял мне, как неопытному пилоту серьезно увеличить скорость, по сравнению с ТТРкой. Были траблы с тем, что откуда-то вода в коробку попадала после каждого брода, но выведенный наверх сапун картера вроде немного помог. Так же мне незачет, потому что после покупки я ничего не проверил, а из-за возраста или еще чего-то там, патрубок с воздушника к карбу сильно ослаб и соскочил. Сколько я в таком режиме подсоса воздуха проехал - хз, но вроде без последствий, цилиндр не пострадал. При покупке была большая проблема с КПП. Очень плохо скорости включались. Кое как отмучался и доездил в режиме 2-3 передача. По приезду Тимофей обнаружил косяк - лопнула пружинка под сцепой. Была заменена, в результате коробка, почти как на Хонде стала))) В общем, я мотиком очень доволен. Так что 2т-вирус меня захватил окончательно=)

[xanypuk]

Саша, кдх в сравнение не идет с куцей тср. Абсолютно нормальные габариты. То есть я на нем вполне культурно умещаюсь, как выяснилось.

Не рассчитан он под человека ростом больше 170 ога. ТСР покупался в рассчете на жену изначально, я на нем ездил пока второй не купил.
У ТСки есть и плюсы - за счет меньшей базы легче рулится и проще поднимается. Ну и вес. Для девочки весьма даже ниче) Все-таки дигриха тяжеловата, а серов уныл...

Уже неделю в мск, но так и не написал, как мот себя в горах проявил) Если коротко, то не развалился) Так что 2т-вирус меня захватил окончательно=)

Поздравляю, ты попал) Потихоньку весь КР на 2Тпересаживается...
Чувствую скоро все начнут еще и оранжевой болезнью заражаться... есть у нас носители вируса...