Резонансная камера "аккумулятор" на впуске 2Т, тюнинг впуска для увеличения низов Опции

[newone]

Услышал, что есть такая вещь от знакомого механика. Есть на некоторых 2т мопедах, они же пробовали ставить на 2Т КТМ 500сс и результат внедрения заметен. Быстренько погуглив, нашел такую СТАТЬЮ. Кто что знает про такие штуки? Посмотрев рисунок, не вижу сложности внедрить такую систему, например врезав штуцер в патрубок между карбюратором и лепестковым клапаном. Причем штуцер можно поставить например с краником, и на горячую проверять разницу.



Впускная система с аккумулятором: 1 — аккумулятор; 2 — карбюратор; 3 — впускное окно; 4 — лепестковый клапан.

[Rastop4uk]

слышал, что есть такая вещь от знакомого механика

Обычный колебательный контур! Резонатор-такой же колебательный контур. Но: резонатор работает вкупе с мощностным клапаном расширяя диапазон резонаса в зависимости от оборотов,а данный колебательный контур имея объем камеры(индуктивность), емкость в виде длины трубки,сопротивление в ее сечении и еще хуже лепестковый клапан(дроссель) будет иметь пикообразный резонанс в очень узком диапазоне. Объем воздуха-это индуктивность,сечение трубки-сопротивление,объем в трубке- это емкость=получаем колебательный контур. Этот контур способен полноценно работать только без лепесткового клапана и обязательно с управляемой емкостью(изменение объема) и изменением сечения и объема трубки. А самое сложное,что будет этим управлять??? Звук от впускных пульсаций,да .....всяко будет ниже .


Электротехники могут поправить по колебательному контуру в аналогии с воздухом. I-Denis,разъясни пожалуйста людям....и я....заодно освежу память .

[altur51]

Этот контур способен полноценно работать только без лепесткового клапана и обязательно с управляемой емкостью(изменение объема) и изменением сечения и объема трубки. А самое сложное,что будет этим управлять??? Звук от впускных пульсаций,да .....всяко будет ниже .


Электротехники могут поправить по колебательному контуру в аналогии с воздухом. I-Denis,разъясни пожалуйста людям....и я....заодно освежу память .

А вот инженеры Ямаха с вами не согласны! И не только они! Вот при чем здесь электричество, коль здесь газо-гидродинамика работает? Не согласны? Тогда что за блямба на реношных, вазовских и других моторах? Я готов выслушать и дальше вашу привязку к электричеству, но только после доказательства того, что плотность тока в проводнике по сечению однородна, как и давление газа в трубопроводе!