Посоветуйте спеца в Москве для осмотра мотоцикла Опции

[dmy]

Вопрос такой: имею намерение в ближайшее время в Москве глянуть ктм200ехс, который висит в продаже на мотогоне. Однако не уверен, что способен адекватно оценить состояние мотика. Посему, прошу совета к кому можно обратиться в Москве за вознаграждение помочь совместно посмотреть этот мотик.
З.Ы. Как альтернативу конечно еще смотрю в сторону мотика kdx220, который продает Серый-ВЛ, wr250f, YZ250F. Ищу что-нибудь порезвее, полегче и что по-проще в ремонте (для самостоятельного ремонта не слишком квалифицированного механика, коим я являюсь)

[VeHDeTTa]

тада лучше КДХ. но если прям хочется КТМ, то погнали заценим. скинь сюда ссылку о продаже

[dmy]

тада лучше КДХ. но если прям хочется КТМ, то погнали заценим. скинь сюда ссылку о продаже

прям уж жуткой страсти по ктм - нету. Понимаю, что до ктм не дорос, под вопросом частота и сложность ремонта, ну и конечно отсутствие птс. просто второй мотик давно хочется, по резвее, но без фанатизма. Минус у КДХ - год и древняя передняя вилка. Хотя возможно под мои навыки ее и так хватит.
вот ссыль http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/ktm-200-xc-2008-58806/

[VeHDeTTa]

прям уж жуткой страсти по ктм - нету. Понимаю, что до ктм не дорос, под вопросом частота и сложность ремонта, ну и конечно отсутствие птс. просто второй мотик давно хочется, по резвее, но без фанатизма. Минус у КДХ - год и древняя передняя вилка. Хотя возможно под мои навыки ее и так хватит.
вот ссыль http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/ktm-200-xc-2008-58806/

под ремонтом ты имеешь ввиду ремонт или техобслуживание? ремонт, это когда тебе картер пробило, а ТО-это замена по регламенту.

если ремонт, то и у КДХ и у КТМ они будут одинаково по сложности и времени. по частоте ТО квака выигрывает. по цене на запчасти дешевле, но не ахово.

год не минус. на состояние смотри. древняя вилка............ а с чем сравнивать? и что древнего в ней?

[dmy]

под ремонтом ты имеешь ввиду ремонт или техобслуживание? ремонт, это когда тебе картер пробило, а ТО-это замена по регламенту.

если ремонт, то и у КДХ и у КТМ они будут одинаково по сложности и времени. по частоте ТО квака выигрывает. по цене на запчасти дешевле, но не ахово.

год не минус. на состояние смотри. древняя вилка............ а с чем сравнивать? и что древнего в ней?

Я так понимаю, ремонт двигателя: замена поршня, цилиндра, сцепления у них одинаковое по трудоемкости и сложности операций. Шатун поменять точно не смогу (особенно отбалансировать) А вот ремонт ходовой ктм говорят может попить крови. По этому мотику есть еще вот что: сменили поршень, сальники и коренные подшипники, что-то сделали с дисками сцепления. К моту прилагается новый ШС амморта. Болтается ШС и подши тормозной лапки.
Частая замена масла и фильтров меня не смущает.