Выбор эндуро для туризма (XT600E и 250 куб), стоит брать 650 куб, без эндуро опыта на 250 куб? Опции

[fantomas96]

Здравствуйте! Сдал на категорию А. Есть опыт вождения Урала одиночки. Опыта эндуро нет. Хочу купить эндуро для: 50℅ - туризм, 20% - жижа, чача, но аккуратно, 30% - город. Страсть к продубасам прошла после травм на велосипеде. Бюджет - 120-160 т.р. Рост 180 см. После того, как почитал форумы, стал побаиваться брать эндуро со средним обьемом ("сначала освой 250 куб."). Но! Как проезжать по 500 км на 250 кубовых эндуро? Я понимаю, на любом моте задница затекает и нужно отдыхать, но я думаю на той же Бадже это будет чаще. Езжу на машине со скоростью 90-110 км/ч. Опасные обгоны редко совершаю, после некоторых случаев стал ездить предельно аккуратно, иногда почти что "тошню". Хочу эндуро преимущественно для туризма (50% - лес, 50% - трасса). Надёжность и доступность запчастей в Екатеринбурге - приоритетные параметры. Пассажира возить не собираюсь, а вещи - буду. Ещё момент, я не хочу продубасов, потому что технику жалко. Для меня это дорого, сначала ездить на пределе ради фана, а потом вваливать деньги на ремонт. Вопрос: конкретно в моем случае можно ли сразу брать XT 600 E или остановиться на Suzuki Djebel, Yamaha TTR 250 Raid для начала? Спасибо большое!

[serg]

стал побаиваться брать эндуро со средним обьемом

Если это спортивные аппараты, то правильно. Обычные 600-ки весьма спокойные.

Как проезжать по 500 км на 250 кубовых эндуро?

Да легко. Зависит не от мотоцикла, а от наездника. Я и по 900 в день проезжал без проблем. Есть те, кто по 1200 проезжал.

в моем случае можно ли сразу брать XT 600 E или остановиться на Suzuki Djebel, Yamaha TTR 250 Raid для начала?

Можно. Только XT ну ни разу не самая удачная 600-ка (в смысле в районе 600-650 кубов). Куча недостатков, начиная с масложора, вполне себе слабой ходовки и прочего (именно поэтому они такие дешёвые). Лично я считаю удачным DR-650SE, но он существенно дороже (потому и дороже, что удачнее).
А так можно брать любую 600-ку, кроме, разве что XR-650R, тот резвый для новичка слишком.
При этом на 250-ке тоже можно ездить универсально, только помедленнее на асфальте и поудобнее в пампасах.

[fantomas96]

Если это спортивные аппараты, то правильно. Обычные 600-ки весьма спокойные.
Да легко. Зависит не от мотоцикла, а от наездника. Я и по 900 в день проезжал без проблем. Есть те, кто по 1200 проезжал.
Можно. Только XT ну ни разу не самая удачная 600-ка (в смысле в районе 600-650 кубов). Куча недостатков, начиная с масложора, вполне себе слабой ходовки и прочего (именно поэтому они такие дешёвые). Лично я считаю удачным DR-650SE, но он существенно дороже (потому и дороже, что удачнее).
А так можно брать любую 600-ку, кроме, разве что XR-650R, тот резвый для новичка слишком.
При этом на 250-ке тоже можно ездить универсально, только помедленнее на асфальте и поудобнее в пампасах.

Спасибо! Понял, что XT600E не смотреть. Кроме DR-650SE есть еще надежные варианты шестисоток? Honda NX650 Dominator знаю, но в пампасах он совсем не вариант. На счет скорости. Я по трассе быстрее 110 ездить точно не планирую. Крейсерская 80-100 меня устроит. При обгонах только 110, и то я лучше пережду, сброшу скорость, чтобы он от меня вперед уехал на достаточно безопасное расстояние. Актуально, чтобы и на трассе я мог уверенно 80-100 (кому надо - обгонят) и в пампасах мог поднять мотоцикл, проехать по нашим Уральским лесам. Тут еще нюанс - желание в отпуске путешествовать, проезжать в день по 500 км минимум (сначала область, потом Россия и далее). Кроме того, чтоб мог ездить весна-лето-осень.

[далекоездячий]

На счет скорости. Я по трассе быстрее 110 ездить точно не планирую. Крейсерская 80-100 меня устроит.проезжать в день по 500 км минимум

для таких задач нужно выбирать любой мотоцикл который больше приглянулся, сойдёт любой. главное что бы сиденье было широким , при таком режиме езды и 500 минимум , сидеть в седле придётся очень долго .

А хочется еще на Таганай, на Конжак сьездить. Себя не ограничивать.

для этих целей удобнее что то из 250 ток .