![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 85 Регистрация: 3.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: HONDA XR 400 2001 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Добрый день. Задумался о смене мотоцикла , щас xr 250. Очень хотел Xr400 , но пугает высота , и необходимость кикать его. Стал смотреть альтернативы. По деньгам WR 250 на железной раме устраивает. Но к сожалению очень мало инфы от реальных владельцев , в основном пишут уже про алюминиевую раму. Интересует характер мотоцикла (низы не низы) , ресурс , подвески , доступность запчастей. Ну и стоит ли брать аукционный или посмотреть в живую б/у но в своем городе. Думаю тема будет полезна не только мне.
![]() -------------------- HONDA XR 400
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 20.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: Пит JMC 140MX Yamaha WR250F Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Самое главное что замена поршня не кажется такой накладной. По деньгам комплект поршень, кольца, прокладки, палец получается в районе 7тр по ценам мегазипа.
Судя по моему моту с пробегом по приборке в 3800км и еще хз сколькими км без троса спидака - компрессия на уровне. На 5 передаче с троса на асфальте заднее колесо в юз летит. При этом следов переборки низа я не заметил, все болты имеют девственные головы. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3823 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Самое главное что замена поршня не кажется такой накладной. По деньгам комплект поршень, кольца, прокладки, палец получается в районе 7тр по ценам мегазипа. Судя по моему моту с пробегом по приборке в 3800км и еще хз сколькими км без троса спидака - компрессия на уровне. На 5 передаче с троса на асфальте заднее колесо в юз летит. При этом следов переборки низа я не заметил, все болты имеют девственные головы. Ну у тебя же не 2т. Клапана, грм, масло съемные. Так что все немного накладнее встает, чем поршень, палец и кольца с прокладками. Поэтому если хард, то только 2т. Мда, это как не долгий, но горячий роман с красивой и знойной девицей, выгорает "поршень" быстрее ... а как наиграешься хочется к домашней обратно Поверь мне, не захочется. Если ты уже пришел к харду, то на софт вряд ли пересядешь. Разница поразительная. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() . ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Поверь мне, не захочется. Если ты уже пришел к харду, то на софт вряд ли пересядешь. Разница поразительная. Да ладно, здесь было кто спрыгивал на джебеля с 450 хардов, если форум полистать. Выход прост - иметь оба мота ) Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2025, 8:37 |