триальные мотоциклы для зимы ., адаптация и езда на триалках зимой. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
триальные мотоциклы для зимы ., адаптация и езда на триалках зимой. |
20.12.2014, 10:29
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 979 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
подготовил свою триалку для зимы( фоты позже ) ,теперь катаю , в прошлую зиму ездил на дегрее ,так , что есть с чем сравнить ,вернее сравнивать эндурь и триал зимой ,как я понял , даже и не стоит , да , флуд приветствуется .
Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 15:06
Сообщение
#2
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
А можно узнать, зачем из тихоходного триального агрегата делать покорителя целины, когда есть такие мотоциклы, как например хард эндуро?
Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 15:31
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
А можно узнать, зачем из тихоходного триального агрегата делать покорителя целины, когда есть такие мотоциклы, как например хард эндуро? 1) 110 км/ч ... тихо-ходный ?? Куда еще быстрее: СТОЯ на подножках-? И для чего ваще скорость в лесу/тайге-? 2) Нет в природе хард н/дур 250сс - о 68 кг весом (стандартный вес современных триальников), а в пампасах каждый лишний кг - центнЕром кажется (подымая мот в ...дцатый разик!), тем паче 68 кг в_одного выдернуть из кАкосов несравненно проще чем 120 кг хардовой н-дури! 3) С низовой коробкой & настройками триального двига мона заехать на I\II в такой подъем медленно - куда хард/эндура только ходом заскочить смогет - на скорости (а это далеко НЕ всегда возможно по извилистым козьим тропам в тайге, с торчащими корнями деревьев, камнями, низкими ветками над нею, крутыми изгибами тропы в подьем - кто знает о чем речь/тот поймет!)... 4) Не существует хард/н-дур с высотой седла 600 мм (а это - принципиальный момент для горок/сопок). Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:30
Сообщение
#4
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
1) 110 км/ч ... тихо-ходный ?? Куда еще быстрее: СТОЯ на подножках-? Которкий низкий легкий мот с низовым мотором и мелким баком, сделаный для запрыгивания на камни и неправильно припаркованые автомобили, позволит долго и нормально ехать на таких скоростях, тем более по бездору? 4) Не существует хард/н-дур с высотой седла 600 мм (а это - принципиальный момент для горок/сопок). Чтобы осьминожить можно опустить подвеску и убрать немного поролона из седла. Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:36
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
Которкий низкий легкий мот с низовым мотором и мелким баком, сделаный для запрыгивания на камни и неправильно припаркованые автомобили, позволит долго и нормально ехать на таких скоростях, тем более по бездору? Чтобы осьминожить можно опустить подвеску и убрать немного поролона из седла. 1) "Долго" - эт скока (в часах) ? 2) Нормально - что означает ? 3) Зачем по бездору жарить под сотню-? (Навернуться поскорей?) 4) А чтоб вес в ДВА раза уменьшить - что нуна убрать из хард/эндурей ? Харды - техника для ОТКРЫТЫХ пространств (поля/степи/пустыни и пр.), тогда как тут речь о технике для леса/горок... Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:51
Сообщение
#6
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
1) "Долго" - эт скока (в часах) ? Без заправки каждый час, тем более на 2Т, где с которыми маневр "заезд на АЗС" выполнить не так просто. Много-ль хард/н-дур вот тут пройдут: http://www.youtube.com/watch?v=fyndlwvizNA Неправильный вопрос. Много ли ездоков тут проедут, тем более зимой, по снегу ну хотя бы по колено, скользким камням и наледи под ним? Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:59
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
Без заправки каждый час, тем более на 2Т, где с которыми маневр "заезд на АЗС" выполнить не так просто. Неправильный вопрос. Много ли ездоков тут проедут, тем более зимой, по снегу ну хотя бы по колено, скользким камням и наледи под ним? -У меня на Sherco ST 250 бак на 3Л: вполне на пол/дня покатух в пампасах хватат (а затем достается заветная бутыль из рюкзака - с гарью (для тех кто не в курсах "гарь" - смесь бенза с маслом)) -А вот ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос: а на кой ваще зимой насиловать мот - "...по снегу ну хотя бы по колено, скользким камням и наледи под ним?" - дабы потекли сальники вилки иль выдавило сальники картера загустевшим на морозе маслом (когда придется заводить остывший двиг)-?? P.S. Курить нуна куришку, а бухашку - бухать (закусывая Растишкой!) Все лучшее - детям... Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:01
Сообщение
#8
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
-А вот ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос: а на кой ваще зимой насиловать мот - "...по снегу ну хотя бы по колено, скользким камням и наледи под ним?" - дабы потекли сальники вилки иль выдавило сальники картера загустевшим на морозе маслом (когда придется заводить остывший двиг)-?? Тогда возвращаюсь к вопросу, в чем смысл данной темы, если зимой надо ездить на оленьих упряжках? Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 13:56 |