триальные мотоциклы для зимы ., адаптация и езда на триалках зимой. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
триальные мотоциклы для зимы ., адаптация и езда на триалках зимой. |
20.12.2014, 10:29
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 979 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
подготовил свою триалку для зимы( фоты позже ) ,теперь катаю , в прошлую зиму ездил на дегрее ,так , что есть с чем сравнить ,вернее сравнивать эндурь и триал зимой ,как я понял , даже и не стоит , да , флуд приветствуется .
Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 15:06
Сообщение
#2
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
А можно узнать, зачем из тихоходного триального агрегата делать покорителя целины, когда есть такие мотоциклы, как например хард эндуро?
Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 15:31
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
А можно узнать, зачем из тихоходного триального агрегата делать покорителя целины, когда есть такие мотоциклы, как например хард эндуро? 1) 110 км/ч ... тихо-ходный ?? Куда еще быстрее: СТОЯ на подножках-? И для чего ваще скорость в лесу/тайге-? 2) Нет в природе хард н/дур 250сс - о 68 кг весом (стандартный вес современных триальников), а в пампасах каждый лишний кг - центнЕром кажется (подымая мот в ...дцатый разик!), тем паче 68 кг в_одного выдернуть из кАкосов несравненно проще чем 120 кг хардовой н-дури! 3) С низовой коробкой & настройками триального двига мона заехать на I\II в такой подъем медленно - куда хард/эндура только ходом заскочить смогет - на скорости (а это далеко НЕ всегда возможно по извилистым козьим тропам в тайге, с торчащими корнями деревьев, камнями, низкими ветками над нею, крутыми изгибами тропы в подьем - кто знает о чем речь/тот поймет!)... 4) Не существует хард/н-дур с высотой седла 600 мм (а это - принципиальный момент для горок/сопок). Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:46
Сообщение
#4
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
2) Нет в природе хард н/дур 250сс - о 68 кг весом (стандартный вес современных триальников), а в пампасах каждый лишний кг - центнЕром кажется (подымая мот в ...дцатый разик!), тем паче 68 кг в_одного выдернуть из кАкосов несравненно проще чем 120 кг хардовой н-дури! 90-100 кг весит 2Т 125-300. 120 кг это уже 4Т 450. Коротенькая база и далеко не кроссовые подвески - не самый лучший вариант для мота для прохватов по помпасам. 3) С низовой коробкой & настройками триального двига мона заехать на I\II в такой подъем медленно - куда хард/эндура только ходом заскочить смогет - на скорости (а это далеко НЕ всегда возможно по извилистым козьим тропам в тайге, с торчащими корнями деревьев, камнями, низкими ветками над нею, крутыми изгибами тропы в подьем - кто знает о чем речь/тот поймет!)... Для триала зимой хватит ли сцепления? 4) А чтоб вес в ДВА раза уменьшить - что нуна убрать из хард/эндурей ? https://motoped.com/models/ - 55 кг Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:53
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
90-100 кг весит 2Т 125-300. 120 кг это уже 4Т 450. Коротенькая база и далеко не кроссовые подвески - не самый лучший вариант для мота для прохватов по помпасам. Для триала зимой хватит ли сцепления? https://motoped.com/models/ - 55 кг Сцепа на триале: за_глаза (оне рассчитаны на постоянную работу со сцепом); Давайте еще лисапет с навесным Д-6 сравнивать начнем (тот еще легше будет!)... Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 16:57
Сообщение
#6
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Сцепа на триале: за_глаза (оне рассчитаны на постоянную работу со сцепом); Я про сцепление резины с поверхностью... Давайте еще лисапет с навесным Д-6 сравнивать начнем (тот еще легше будет!)... Можно лисапед без мотора... 10-15 кг. Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:14
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
Я про сцепление резины с поверхностью... -На указаном топик/стартером триале установлена стандартная эндуристическая резина: в чем у нее может отличаться "сцепление с поверхностью"-?! А при меньшем весе мота - меньше закапываться в рыхлый снег будет... Оленя 1шт достаточно и он еду из-под снега может добывать. Собак надо много и каждую надо кормить мясом. Бобики меньше проваливаются в рыхлый снег - их от хищников охранять ночами не нать - ими мона питаться (когда запасы продуктов иссякнут). У каюров севера особо ценятся вожаки собачьих упряжек, кот. оглядываются и останавливаются, ежли чел выпал из нарт (заснув от монотонного многочасового движения, мороза и пр.) Олени на такое не способны: тада выпавшему - кирдык (пехом упряжку не догонишь, тока на Джебеле!) Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:28
Сообщение
#8
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
-На указаном топик/стартером триале установлена стандартная эндуристическая резина: в чем у нее может отличаться "сцепление с поверхностью"-?! А при меньшем весе мота - меньше закапываться в рыхлый снег будет... Вот именно, что глобально ничем. Резина для продубаса, а не для прыжков с места. Особых триальных качеств такая не даст. Езда по относительно рыхлому снегу без закапывания в него - глиссирование, возмножна на относительно высокой скорости. Для того, чтобы в такому снегу тронуца с минимальной пробуксовкой, надо как раз доставать шипами до льда или мерзлого грунта под этим самым снегом. Однако, полярники отчего/то предпочитают именно собачьи упряжки для покорения полюсов (како Южнаго тако & Севернаго)... А представители северных народов, живущие в местах обитания оленей, предпочитают оленей и экспедиции особо не снаряжают, у них на родных землях есть повседневные бытовые нужды, от которых довольно сложно сбежать на полюс. Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:29
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
Вот именно, что глобально ничем. Резина для продубаса, а не для прыжков с места. Особых триальных качеств такая не даст. Езда по относительно рыхлому снегу без закапывания в него - глиссирование, возмножна на относительно высокой скорости. Для того, чтобы в такому снегу тронуца с минимальной пробуксовкой, надо как раз доставать шипами до льда или мерзлого грунта под этим самым снегом. Ежли чесно: я - иделогический противник зимних покатух на мотаке, для этого имеются снегоходы/аэросани/олени-собаки разные & etc. Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:31
Сообщение
#10
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
для этого снегоходы имеются/аэросани/олени-собаки разные & etc. По сравнению с мотом, даже триальным европейцом, это дороговато. Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:51
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
По сравнению с мотом, даже триальным европейцом, это дороговато. Кетайсовский снегоход (а иных уже нема новых): дороже триала европейского-?! "...90-100 кг весит 2Т 125-300. 120 кг это уже 4Т 450..." А 4T Honda-Montesa Cota 4RT (315сс) весит 68 кг... Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:54
Сообщение
#12
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Кетайсовский снегоход (а иных уже нема новых): дороже триала европейского-?! У кетайного снегохода цена примерно как у подержаного триального европейца, но при этом приличный расход топлива, его надо где-то хранить и на чем-то возить, при габаритах больше, чем у мота. Довезти его до дома в случае поломки будет куда сложнее, чем мот. Кроме кетайных снегоходоимитаторов есть всякие арктик каты, ямахи, БПР, поларисы, которые стоят реально дорого даже сами по себе. Это не говоря о том, что при наличии мотоцикла, расходы на него особо никуда не уйдут, просто меньше станут. Полезно:
Вредно:
|
|
|
5.7.2015, 17:57
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 121 Регистрация: 30.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Beta 520 RR (крайний мот)... Репутация: 1 |
У кетайного снегохода цена примерно как у подержаного триального европейца, но при этом приличный расход топлива, его надо где-то хранить и на чем-то возить, при габаритах больше, чем у мота. Довезти его до дома в случае поломки будет куда сложнее, чем мот. Кроме кетайных снегоходоимитаторов есть всякие арктик каты, ямахи, БПР, поларисы, которые стоят реально дорого даже сами по себе. Это не говоря о том, что при наличии мотоцикла, расходы на него особо никуда не уйдут, просто меньше станут. "арктик каты, ямахи, БПР, поларисы" - ВСЕ это кЕтайщина галимая (двиг - адназначно пр/ва КНР)... Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 22:49 |