Не работает фара Опции

[Preds]

Ехал я вчера по трассе, внезапно перестал работать сигнал. Остановился, визуальный осмотр ничего не выявил. При нажатии на кнопку был слышен совсем тихий звук сигнала. Поехал дальше. Через несколько километров сигнал вновь заработал. О том, что не работает фара я узнал от дяденьки с красной палкой, который остановил меня за пару километров от дома и выписал штраф за езду без света. Сегодня проверил всё, что мог: подул во все разъёмы, проверил предохранитель и лампу, заглянул в пакетник. Работает всё, кроме фары.
Я так понимаю, что дело может быть в реле, которое отвечает за включение фары при запуске двигателя? Как его проверить? Если честно, я пока даже не знаю, где оно и как выглядит, сейчас качаю мануал, что бы разобраться. До этого из всех проблем была только сгоревшая нить ближнего света в лампе, поэтому я вообще не знаком с электрической системой мотоцикла. Да и вообще с электрикой я не очень дружу, поэтому буду благодарен за любую помощь в поиске неисправности.

[Preds]

Вот тостер:

Вроде тут не надо клеммы щупов переставлять в разные гнёзда для замера напряжения и сопротивления.
Проверял всё как написал выше Leksey.
Снял статор:




Стрелочками отметил место, где по моему мнению сгорела обмотка. Похоже, как думаете? Там рядом ещё пластиковый хомутик был, так вот он весь черный стал и половина просто выгорела.

[Изыскатель]

Вот тостер:

тЕстер . Тостером бутерброды делают. P.S. А почему бы не перемотать только сгоревшую часть обмотки, вывести соединения на улицу? Либо оставить спайки внутри заизолировав.

[Sambainu]

А почему бы не перемотать только сгоревшую часть обмотки, вывести соединения на улицу? Либо оставить спайки внутри заизолировав.

Нет смысла, завтра посыпится изоляция под другой обмоткой и придется заново разбирать, это раз, а во вторых грамотно размотать одну обмотку, непотревожив при этом две остальные очень и очень непросто

[Изыскатель]

Нет смысла, завтра посыпится изоляция под другой обмоткой и придется заново разбирать, это раз, а во вторых грамотно размотать одну обмотку, непотревожив при этом две остальные очень и очень непросто

Мое ИМХО, единичный пробой на массу не говорит о порче всей изоляции. Нано технологии при намотке не применяются. Решать конечно хозяину, вопрос денег и времени. Ну не получилось, значит не получилось, второй раз разбирать не такая уж трагедия. Некоторым и новый мотоцикл купить проблем никаких. Мне больше с технической стороны вопроса такая операция интересна. Электродвигатели неоднократно приходилось оживлять путем ремонта одного- пары витков. Работают как ни странно.

[Sambainu]

Мое ИМХО, единичный пробой на массу не говорит о порче всей изоляции

В данном конкретном случае мой опыт говорит обратное, у меня изоляция сама крошилась и отслаивалась: