Земля в илл... в карбюраторе, земля, блин, в карбюраторе,, земля там абсолютно не нужна... Опции

[NickDoom]

Даже и не земля как будто, а как будто грязная силиконовая смазка или что-то подобное, судя по консистенции.
Земли я много наудалял из всяких подшипников да втулок, она бензом промывается на раз. Эта субстанция -- фиг с два, только механически стереть можно.

Смотрел ессно воздушник, всё вроде нормально, и всё равно то ли в третий, то ли в четвёртый раз оттираю.
Картина обычно такая:
1) Влез в лужу.
2) Начались провалы при открытии газа.
3а) Просушил карб, не разбирая -- помогло;
И Л И
3б) Просушил, не помогло или помогло не особо сильно.
4) Разобрал -- а там ЭТО.

И воздушник всё равно чистый и жирный, как ему и положено. Главный сапун очень высоко пристёгнут на своём законном месте и тоже чистый. Как там работают остальные патрубки, в конечном итоге выходящие в воздушник (один до фильтра и один после) -- я не совсем понимаю, хотелось бы это тоже узнать.

Кстати, зазоры клапанов были великоваты, если это тоже могло суммарно влиять на провал оборотов -- тоже фактор. Цепь ГРМ доживает последние дни (с удлинителем натяжителя уже), но зазоры только что выставил до попадания в 80..130, так что дальнейшие симптомы имеют право отличаться от предыдущих.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[NickDoom]

Ах воооон оно что... Спасибо Поэтому, видимо, там и к пыли отношение столь... эээ... толерантное Она там уже никому ничего дурного не сделает, на выхлопе-то.
Я к нему присмотрелся, пока чистил: воздух забирается из аирбокса, проходит через этот дозатор и идёт в двигло куда-то рядом с выпуском (ну теперь-то понятно, почему рядом с выпуском и что он там делает) %) В этом "тройнике" стоит лепестковый клапан, чтобы обратно в бокс не дунуло горячего, и мембрана, подключенная к карбу, который подаёт своего рода "пневматическую команду" на пуск этого самого воздуха в двигло (теперь понятно, зачем).

А теперь к нашей главной загадке -- почему после фигачки по лужам (и, кстати, после падений на сухом ровном месте тоже -- пардон, этот момент я прощёлкал упомянуть) движок начинал чудить и появлялась эта субстанция. Взял я победитовое сверло длиной с гаишную палку, не к ночи будь помянута, намотал на него салфетку бумажную, сунул в бак, потому что другие версии просто уже тупо кончились -- чистые все патрубки были...
"Проводит рукой по волосам -- а там перхоть".
Салфетка на фотке. Что за смола, кто мне такое залил, петарду ему в бензоколонку и ещё одну под хвост -- не знаю. Вроде где-то под Вологдой, скорее всего. А может, и под Яриком. А может, он такой пришёл из далёких стран. Или кто-то туда что-то пластиковое уронил, и эта субстанция и есть остатки того предмета (есть такие пластики). Трудно сказать -- оно на стенках держится хорошо, сползать может годами.

После любой жёсткой езды (а лужи как бы способствуют) и особенно падений часть этой дряни отбалтывалась и сползала в карб. То-то оно не было похоже ни на одну "бытовую" грязь... и, кстати, 646-й ЭТО тоже не растворяет, так что как эту смолу от бака отдирать теперь -- черти разберут. Наверное, вылью всё и буду кипятком со щёлочью отмывать, если нет идей получше. Потом, соответственно, долго и весело сушить. Раз оно в бензине не особо растворяется -- думаю, бензин можно будет повторно заюзать, хотя это надо поглядеть -- не осядет ли в пластиковой бутылке такой же смоляной осадок, пока я буду с баком ковыряться.

Ну, и вопрос, какие бензоколонки стоит посещать, а которую синагогу -- таки никогда, остаётся открытым %(

Эскизы прикрепленных изображений