2Т Бар – "В звон". +18. Типа флудим, прикалываемся, бухаем смесь, Беременным и женщинам не входить! Сцены насилия с голыми телами Опции

[Zybex]

Только для японских 2Т эндуриков!!!! Без кроссачей и европы!!!

Пункт 5: жмем сюда, если вы не видите название своей модели мотоцикла в списке. Обязательно отписываемся в теме какая модель.
Пункт 6: жмем сюда, если вы пересели с одного 2Т на другой 2Т. Обязательно отписываемся в теме с какого, на какой, почему.

[SuP]

А, извините, какого..?

Без кроссачей

CR125R
А если кто скажет, что это не хард-эндуро - вызову на дуэль!

[Alex_GM]

Коллеги, достаточно прокатиться на современном инжекторном спорте кубатуры 600-1000, чтобы желание сравнивать на асфальте его и эндурик исчезло. Какой там цр-500? Рядом с мотом, на котором вторую включаешь на 160 км/ч? Та же Р-6 в повороты ложится, как влитая, жесткость ходовой там просто изумительная, мотоцикл отзывается на любую дрожь руки на руле. Удел эндуриков - грунт. На асфальте они не конкурируют с техникой, рожденной для асфальта.

[Железный Кактус]

Коллеги, достаточно прокатиться на современном инжекторном спорте кубатуры 600-1000, чтобы желание сравнивать на асфальте его и эндурик исчезло. Какой там цр-500? Рядом с мотом, на котором вторую включаешь на 160 км/ч? Та же Р-6 в повороты ложится, как влитая, жесткость ходовой там просто изумительная, мотоцикл отзывается на любую дрожь руки на руле. Удел эндуриков - грунт. На асфальте они не конкурируют с техникой, рожденной для асфальта.

вот и я про тоже. Прокатившись даже на классике, скорость начинаешь чувствовать только от 140, на эндурике 80 уже дискомфорт, на 400 чуть больше планка, но до определенной скорости уже не важна будет кубатура если ты на внедорожном эндурике - чувство напряжения и фанерности не покидают.
Здесь же пытаются обратное доказать, все кто так пишет попробуйте на веле кроскантри/горном с горы спустится, скажем до 60 разогнавшись

Не стоит боготворить спорты, они "живут там где за 100", в реальном трафике города они не короли. И это я не беру подразбитый асфальт и рельсы.

короли в городе легкий классик 400 кубов, езда умеренная, там где надо ускоряешься быстрее машины, управляемость хорошая, позиция ездока как на веле, седло низкое, цена низка, расход умеренный

[chiporezz]

вот и я про тоже. Прокатившись даже на классике, скорость начинаешь чувствовать только от 140, на эндурике 80 уже дискомфорт, на 400 чуть больше планка, но до определенной скорости уже не важна будет кубатура если ты на внедорожном эндурике - чувство напряжения и фанерности не покидают.
Здесь же пытаются обратное доказать, все кто так пишет попробуйте на веле кроскантри/горном с горы спустится, скажем до 60 разогнавшись

Чемпионат по супер-мото уже все всем доказал, у какого класса яйца крепче. Кощей правильно описал, что стихия спортов только трек. На том же MPW ср500 будет любить спортов и в хвост и в гриву в алюминивой раме с подвесками и колесами от СМ. В городе тоже, а на трассе лучше тур-эндуры в наших реалиях найти сложно.