Вопрос по подвеске XR230/SL230 Опции

[Sergius]

Всем здравствуйте! Имею данный аппарат(xr230), не могу разобраться с задней подвеской, она очень дубовая под моим весом в 87 кг ход ее очень не серьезный, по ощущениям сантиметров 10, из-за этого ехать по внедорожью весьма проблематично, все мозги вытресает если едешь не в стойке. Брал пго с рук уже таким, высоту по седлу намерял 81 как по мануалу, пружину ослабил до максимума. Хотел узнать на это норма у данного мота, или что то с ним не то? Я так понимаю подвеска такая же как и на sl230. Может у кого есть такие моты расскажите свои ощущения о подвеске?
Ps: вторым мотом имею kdx200, так у него с ходами подвески все впорядке, можно лететь не замечая ям

[Sergius]

Всем доброго времени суток! Давно не был здесь, продолжается эпопея с задним аммортом... Что было сделано: амморт был полностью снят и доставлен аммортизаторщику, он провел ему полное то с заменой сальников и резинок, амморт полностью исправен и работает( но ход его штока, не более 8 см по моим ощущениям), сайлентблок в амморте заменен, в маятнике подшибники и ось смазаны ничего не люфтит и работает как надо.), но после всех манипуляций, особой разницы в ходе задней подвески не обнаружил, по ощущениям, сантиметров 10 не более, и это по кончику хвоста. По мануалу читал, что ход задней подвески 16 см( опять же не известно по чему замер). В гараже у меня второй мот стоит ямаха серов 225, так у него ход задней подвески, по ощущениям, больше минимум на половину от иксера, и она мягче. На ХР пружина распущена до максимума, на вид стандартная. Может в ней дел? Есть у кого идеи?

Пока амморт не прикручен к качельке( фото 6) то ход маятника приличный, стоит его прикрутить, сразу ход маятника становится минимальным.