КОФРЫ на легкие эндуро?, Смысл применения, объём, производители? Опции

[Приморец]

Обращаюсь ко всем собратьям - эндуристам, кому есть, что сказать по этому поводу: напишите свои соображения.
Но вначале - мои мысли. Планирую использовать Джебель250 в т.ч и для поездок по людным местам: населенные пункты, пляж, природа и т.д. Как защитить свой шмурдяк от шаловливых ручек? Сумку могут подрезать очень легко, а ведь требуется сложить (в случае пляжа) и документы, и телефон, и экип, и ЗИП - весьма ценные вещи. При поездках в нас. пунктах аналогично - шлем, перчи, ЗИП. Т.о. неизбежно приходим к кофру или кофрам. Хотя бы к одному, верхнему. Возникает вопрос о производителе и обьеме. Должен быть эластичный, ударопрочный пластик и кофра, и площадки. Значит, желательно именитых фирм типа GIVI, Kappa, Coocase и т.п. А какого обьема? Должен входить эндурошлем + еще какой-то минимум снаряжения, либо (без шлема) все требуемое снаряжение + немного грибов или аналогичных лесных трофеев . По моим прикидкам это д.б. объем не менее 30 литров - и то вопрос, войдет ли шлем? Значит, надо еще больше 34-36 л? Присмотрел, например такой

http://koleso70.ru/katalog/kofry-dlja-kvad...om-coocase-1812

, на 36 литров, он хорош минимальными габаритами, максимальной вместимостью. Или хватит такого, на 30 литров

http://www.scootermarket.ru/products/kofr/kofr_20.html

?
Смотрел по забугорным сайтам, там народ не церемонится, берет на 40 л часто верхние, на 20-35 боковые. Но, правда , у них и аппараты помощнее...Так что порекомендуете? На первых двух фото GIVI 30 литров, на нижних - похоже, больше 30, наверное 35 л. Не хочется превращать Джебеля в неуклюжую баржу, смысл в том, чтобы приобрести что-то подходящее по размерам. Боковые кофры не планирую использовать ибо - дорого! И есть большой риск их повреждения, хотя на сайтах читал, что один чел разложился с 90 км/ч, имея боковые кофры. Кофры стались целы, немного потерлись и, плюс защитили моц от повреждений! Если понадобится - закажу бугеля и куплю боковые сумки.

[далекоездячий]

ящики вообще самая удобная шутка, если ездить асфальтом в общем там где можно исключить частые падения.Там они самый практичный вид багажной системы. Всегда удобный и быстрый доступ к вещам , Легко демонтируются для занести в гостиницу когда мот на стоянке,не промокают, можно использовать в качестве стула , министолика как в снятом виде так и на мотоцикле

для эндуропоходов по дебрям не годятся , потому что при частых падениях либо помнутся , либо оторвутся крепления и сами ящики ,либо начнёт загибать багажную систему.

[Push]

ящики вообще самая удобная шутка, если ездить асфальтом в общем там где можно исключить частые падения.Там они самый практичный вид багажной системы. Всегда удобный и быстрый доступ к вещам , Легко демонтируются для занести в гостиницу когда мот на стоянке,не промокают, можно использовать в качестве стула , министолика как в снятом виде так и на мотоцикле

для эндуропоходов по дебрям не годятся , потому что при частых падениях либо помнутся , либо оторвутся крепления и сами ящики ,либо начнёт загибать багажную систему.

я пока не по дебрям а по асфальту и грунтовкам ..кофр думаю ставить , чтобы шлем оставлять и возить цепь, инструменты, бензин .
в той ссылке что я указал он не быстросъемный и крепление не универсальное, на мой AX1 ничего нет, наверное возьму по твоему совету простой пластиковый , если куда то полезу буду снимать.