Менять ли Yamaha Serow 225 на Suzuki Djebel 250 ? Опции

[KommZuMIr]

Добрового времени суток! В моем уме назрел вопрос об продаже моего горячо любимого Yamaha Serow 225 и покупки чего-то более серьезного. Поразмышляв о том, о сем, пришел к выводу, что желаю я того же, что и есть, но чуть мощнее и практичнее, без вопросов выбор пал на Djebel, но вот в чем полемика - стоит ли размен ради дополнительных 7 литров бака, 25 кубиков \ 11 лошадок, в общем то это самые существенные отличия, поправьте, коли я не прав. Так вот, стоит ли этот размен того, обойдется он с продажей серого около 70-80 тыс. рублей.

[Volchishko225w]

Ребята, хз..моты совсем разные, скажу как обладатель Серова..мот классный, низы тяговитые, в горы лезет, управляется хорошо, вес небольшой по сравнению с чекушками.я довольна.но, да, есть в теории мысли..но это мысли о дигри или о шерпе.У Серова мне кажется два небольших минуса-на дальняках с асфальтовыми прохватами тяжело в плане не хватает мощности чуток..и по грунтобанам а ля кроссового типа пробивается подвеска если умеренно шагать..ну, лично у меня.а Джебел,классный тоже аппарат, но мне вот рост не позволит..и с его весом боюсь не справиться.так что мопэды разные, правда в том чего вы от него хотите)

[Alex_GM]

но это мысли о дигри или о шерпе.

Опомнитесь, пока не поздно. Серов однозначно лучше обоих.

[wgovor]

Опомнитесь, пока не поздно. Серов однозначно лучше обоих.

Расскажите, чем лучше шерпы. Сам сейчас раздумываю, что брать (после питбайко-образных), примерно из serow - djebel200 - s-sherpa. У нас на барахолке по ощущениям шерпы и джебелы представлены лучше серова, хотя мне по ряду признаков показана именно последняя.

[Alex_GM]

Расскажите, чем лучше шерпы. Сам сейчас раздумываю, что брать (после питбайко-образных), примерно из serow - djebel200 - s-sherpa. У нас на барахолке по ощущениям шерпы и джебелы представлены лучше серова, хотя мне по ряду признаков показана именно последняя.

Серов: маленький эндурик, отлично подходящий для сложных рельефов. Очень сбалансированный, подвеска примитивная, но вполне работает. Очень прикольно развесован, на нем интересно маневрировать на малых скоростях. Вообще на извилистых тропинках - прикольный мотоцикл.

Шерпа (владею ею, супруга на ней ездит 2 раза в год): утилитарный мотоцикл для деревни. Подвески чисто дорожные, зад пробивает на самых безобидных бугорках и при спрыгивании с полуметровой ступеньки. Мотор имеет напряженный температурный режим, я не уверен, что он не перегреется, например, в тяжелой грязи в жару (я не перегревал просто потому, что в грязь не лезу на ней). Центр тяжести смещен на зад. Этот мотоцикл прекрасно справляется с задачей возить владельца по дорогам с разным покрытием. Там он в своей тарелке: сидение широкое и мягкое, очень экономичный, довольно тяговитый маленький ослик. В лесу тяжело и ему, и водителю.

Дюбель-200: простой, неубиваемый, надежный утилитарник. Отличный мотоцикл для поездок по грибы/ягоды и спокойных прогулок по лесу/полю. На асфальте тосклив, на сложных рельефах хуже Серова (подвеска похуже и то ли мотор менее приемист, то ли передаточные числа КПП хуже подобраны).


Дигри: аналог Шерпы, только мотор получше. Подвесок нет вообще, и вдобавок - тяжеленная кувалда. Правда, у Дигри мотор неплохой.
Все - ИМХО.