Расскажите за трансальп Опции

[sir_Galahad]

После трех сезонов на джебеле я наконец-то понятл чего хочу дальше

Итак, Honda TA 650

Есть здесь обладатели?
Рассчитываю на езду вдвоем, 60+60 кг плюс багаж, без говен, 90% асфальт. В общем, палаточный туризм выходного дня

Что в конкретно этом мотоцикле смотреть наиболее тщательно?
Сколько живет цепь ГРМ и как ее проверить?

Буду рад любым советом, покупать придется далеко от дома в любом случае, поэтому к осмотру надо подготовится со всей тщательностью
На ТА форуме был, кроме шестерни привода спидометра каких-то хронических косяков не упоминают

[Skiller]

dimag дык этот брызговик все снимают перед грейдерами, а я как тормоз - там и вваливал. Вот и сломал. Он на скорость не влияет

на предмет критического угла

У него центр тяжести видимо ниже получается. И перекладывается гусь из поворота в поворот заметно легче африки, например или тенеры старой.

[koshey-]

Я сам далеко катаюсь на гусе. Очень крепкий аппарат. Видимо, он единственный универсальный и для асфальта и для грунта. В жижу не поедет, но может и не надо?

Серег, это после джебеля у тебя и от невладения другими - гусь в России далеко, ДАЛЕКО не так хорош, как ты его позиционируешь, более того он САМЫЙ фиговый по упрпавлению на грунте в сравнении с АТ, ТА и сутенером.
Его стихия асфальт и минимально по ровным грэйдерам. И не дай бог на сотне поймать жесткую вымоину с этим паралевером А у перечисленой тройки, тем паче сутенера только вилка звякнет да на метр мот выпрыгнет, и это не проблема для умеющего ездить на эндуро. ГС - это европейское видение дорог и туризма, Россия же ничем европу не напоминает.

У него центр тяжести видимо ниже получается. И перекладывается гусь из поворота в поворот заметно легче африки, например или тенеры старой.

подножки уже потер?