Выбор первого мотоцикла: Djebel200, Serow225. Опции

[Вжик]

Привет форумчанам!
Ищу первый мот, смотрю Djebel 200 и Serow225, так как денег (бюджет 100-140т.р максимум) не хватает на 250ки.
Вчера смотрел 2 джеба 97-00 годов с пробегом 5-10 тыс. км. в мегамото, у обоих под клапанной крышкой новый герметик, залез на аукцион BDS - почти у всех тоже самое. При этом у Serow такой тенденции не наблюдается. С чем это может быть связано, зачем лишний раз вскрывать клапанную крышку?
Второй момент - обильная ржа (вертикальные полосы, царапины у одного из осмотренных) на штоке амортизатора. Течи масла вроде нет. Я правильно понимаю, что от таких вариантов сразу нужно отказываться?
Выглядит это примерно ТАК

Ну и по конкретным экземплярам.
1. Djebel 200
Стоит в салоне, пока не смотрел, но в заметках к лоту такие фразы:
- двигатель: немного плавают обороты, немного дымит
- аморт: сильная ржавчина, потертость
- карбюратор: подтекает бензин
- масляный след: разные места
Есть ли смысл ехать смотреть мот и рассматривать лоты с подобными комментариями на аукционах?

2.Serow 225
Вчера смотрел. Из недостатков обнаружил:
- люфт ступичного подшипника переднего колеса
- пятна ржавчины в баке
- аморт в масле снизу на отбойнике, на штоке тоже маслянный след, но подвеска вроде работает
- рама полностью перекрашена, причину установить не удалось, хозяин думал, что выступающие белые пятна на раме - грунт.
- обе покрыхи на выброс, задняя 92го года
- подходят передние колодки
- двигатель без следов вскрытия, сухой, на холодную заводится, на сколько я смог оценить, нормально. Не дымит.
- лопнул пластик слева у бензокрана
Есть смысл рассматривать мот с такими недостатками? В целом мот понравился, но сильно смущает крашеная рама, течь масла из аморта и ржа в баке.

[serg]

У XR нет низов? Ты открыл мне глаза.
Как раз у TTR низов поменьше будет.
Но если у TTR зверски тяговые звёзды, а у XR штатные, то да, конечно... Но это не низы, это другое.

[Vitalermon.79]

У XR нет низов? Ты открыл мне глаза.
Как раз у TTR низов поменьше будет.
Но если у TTR зверски тяговые звёзды, а у XR штатные, то да, конечно... Но это не низы, это другое.

У коллеги XR безпробежный, привёз этой весной за 150 ооо. На всех Ямахах, что я катал - заезжаю в грязевую лужу потихоньку, чтобы не обляпаться, потом поддаю тяги и спокойно выбираюсь. А коллега на XR-е при этом - глох. Приходилось ему обороты держать, чтоб не глохнуть, т.е, влетать с брызгами в лужи с грязью. Сейчас он поставил тяговые звезды, обе по допускам, прёт как трактор, но!!! Появилась пробуксовка(нет, точнее - проЮЗовка) при переключении передач. Надо как на Зиле - перегазовывать что ли. Был у меня Сузуки TS, по выше упомянутой причине менял ведомую звезду на 6 зубьев больше, появилось что-то близкое к "Ямаховской" тяге.
Со всем уважением к 'serg' и Джебелям.

На нормальную 250-ку живую у меня денег точно не хватит! тут варианты или чахлик 200 кубовый или ушаток 250....... ну может быть еще есть вариант древний но живехонький динозавр.....

склоняюсь к варианту вообще ничего не покупать, а копить деньги экономя на еде ))). или купить мотик недорогой, нормальный .. который можено продать потом без потерь!!! (Как у меня было с ёбриком - съездил в Абхазию, получил удовольствие, продал без потерь практически)

Рациональнее, конечно, набраться терпения и копить на 250-ку. А пока было бы тебе здорово брать покататься(если есть у кого) или уже на прокат чужие разные мотоциклы! Так и выбор покупки сформируется подходящий.