Чистоплюй или Yamaha TTR 250OE (Американец) Опции

[Серега Пан]

Здравствуйте Уважаемые обитатели сие ресурса

Спасибо этому замечательному Форуму Много почерпнул полезного и собственно, приобретение, было сделано именно у вас

И так! ПОЕХАЛИ
Многабукав никто не любит, многафотак любят все)) Постараемся не занудничать и да, ишо многасмайлаф любят! Но я занудный все равно)) Так что если я Вам уже надоел, лучше убейтесь ап стену (да ишо и злой)

А кто не все прочел, я узнаю!




1. Часть Первая. О себе.

Дядя, 26лет, 105/110Кг веса и 190 роста. Увлекаюсь гиревым спортом, тяж атлетикой. Не курю и не курил никогда, выпить не отказываюсь)). С детства мечтал о мотоцикле, но все как-то не удавалось его приобрести. Вот закончил учебу, женился, думаю, ПОРА! Сразу пошел учиться на "А" категорию и изучать мото форумы. Денег было нефига не было)) Поэтому выбор пал на "Лудший из худших" - IRBIS TTR 250R. Мотоцикл был приобретен за 58 000р в коробке, было разобрано ВСЕ! кроме двигателя. Все смазано, усилены и заменены слабые места и косяки... в новый мот я вложил около 10 000р и только после полутора месяцев доработок первый выезд! Потеря девственности? Не, не помню... ПЕРВЫЙ РАЗ СИДИШЬ ВЕРХОМ НА МОТОЦИКЛЕ И ГАЗУЕШЬ... это ДА! И так, в 25 лет, лето 2014года я, уже с "А" категорией, но мот еще не на учете)) Впервые в жизни пробую ехать на мотоцикле Это было мое первое включение передачи и выжим сцепления! Как что делать - знал лишь в теории! За первый день, катаясь по деревне (живу в поселке) я ни разу не включил 3ю скорость! Жутчайшая динамика и мощь Ирбиса, заставляла скукоживаться мои далеко не стальные яйца Потом поставил на учет, шлем, запили прямоток, обогатил смесь... Ежедневно катаясь, накатал около 4 000км за сезон. Переключение стало на автомате, скорость приелась... продал я его по осени в состоянии Лучше нового! Реально, ни разу он меня не подвел! Всегда заводка с пол оборота... продал! Сейчас переписываюсь с человеком купившим - не нарадуется! Ирбисенок уже прошел около 8 000км без единой поломки. Первый опыт! Какой он есть.
Фото Ирбиса. Фото было сделано в день продажи! После сезона ежедневных покатушек.




2. Часть Вторая. Почти купил!

Печально поглядывая сводки о курсе доллара, понимал, что ходить мне пешком в 2015году
Я же невероятно занудлив... мне надо, чтобы техника блестела и сверкала и заводилась с первого тычка! Я никогда не выйду не дай бог в грязь или даже после мелкого дождика. Сидишь на рыбалке... туча надвигается - домой! Я люблю чтобы мот нежно бормотал злым прямотоком при этом поблескивая на солнце кристально чистым пластиком и движком! и НЕ ИНАЧЕ! Мой удел задорные скоростные прохваты по сухим полевым, холмикам, вдоль речки! Раз в недельку с рюкзачком на спине на рыбалочку, но никаких бродов! Люблю когда все чистое, красивое и исправно работающее)) Гламурный сельский показушник емае Вообще покупка мотоцикла 93го года выпуска... кто меня знает, это 8мое чудо света! Я всегда с пеной у рта доказывал что все, что старше 6ти лет гуамно и хлам! Не знаю, может Весна, может безысходность, может Крым Но я, полный гонора при отсутствия опыта и бабла новичек, беру Yamaha TTR 250OE 93го года выпуска


3. Часть Третья. Свершилось!

Списываюсь с Марком по поводу одного мотоцикла, уже почти покупаю и тут меня опередили, мот продан. Через неделю Марк пишет: "Здравствуйте, пришел ТТР 250 в очень хорошем состоянии в пластике Американца и дисках от него же, очень красивый, сегодня только пришел. Если интересно - пишите." Как вы уже поняли, основополагающей фразой было "очень красивый" На следующий день мотоцикл был оплачен Потом была задержка на таможне по не зависящим причинам... но все равно, мотоцикл пришел достаточно оперативно и Марк всегда был на связи и держал в курсе дела.


4. Часть Четвертая. Что имеем!

Моим избранником стал Yamaha TTR 250OE в пластике и баке от американца и дисках от него же. Защита двигателя и руль Рентал. В остальном это старый добрый ОЕ 93го года выпуска. Состояние отличное Можно было заменить цепь, плеснуть 8л бензина и в грязевые ванны... НО, мы не ищем легких путей

[Серега Пан]

Постараюсь быть минимально красноречив, ибо занудлив и педантичен до ужаса

О мотоцикле: Да, о нем, ТТР250OE от Ямахи.
Проехал я на нем уже около 3 000км, так что есть что сказать.

Подвеска: Мой вес 116Кг без экипа, на 190роста. Мне удобно Удобная посадка и мотоцикл даже подо мной не выглядит детским велосипедом. После Ирбиса ТТР250R на котором пробой передней вилки и заднего амморта случался по разу/два за поездку, на Ямахе, за лето мне ни разу, даже близко не удалось приблизится к пробою - подвеска чуть жестче китайца но при этом ни когда не пробивает и не дубовая - 5б.

Двигатель: После опять же китайца - самолет! НО, низы хуже)) Да, на около холостых китайский Ирбис заметно лучше едет, Ямаха любит крутиться, хотя я не привык и не кручу никогда но все-же, постоянно заставляю себя докручивать... В звон ни разу не крутил. Тут какая ситуация... если кто-то скажет "ТТР не едет" я не соглашусь... даже мою "Любительскуюпауэрлифтинскую тушку в 116Кг" мотоцикл несет как надо, тут вопрос в другом: А умеете вы ли рулить??? Скоростно проходить повороты??? Я знаю ответ - нет! На прямиках я и Хаябусу и ХР650R во всю дыру откручу... а поворачивать... Посадите хорошего кроссмена за ТТР, ну кроме прыгать... намек понят, думаю. Умеете ездить и хотите драйва ТТР не купите, не умеете, хард не спасет. Если вы хотите ехать, а не тупо постоянно копать задним колесом землю на всех передачах, мощность гражданского ТТР 250, даже на штатных звездах более чем достаточна.
Не верите??? Вспомните мой вес, 116кг без экипа, я по началу поставишний на зад звезду на 49" сменил на стоковую 44" и мне более чем... за то щелкать реже. Очень легко встает на заднее на 1й на штатных звездах.

Надежность: честно, сказать разочаровывает... это чтобы завести перед поездкой, каждый раз нужно включить зажигание и на пару секунд стартер - достало