Реле Регулятор Опции

[alex6958]

вопрос. будет ли работать мотоцикл без аккумулятора при неисправном реле регуляторе? Honda xr250 BAJA

[kserv]

Давайте все по порядку:
1. проверить генератор в теме про генератор информация есть, если нужно разложу все подробно.
2. проверить АКБ, тут уже стоит почитать теорию, илди в теме про АКБ вроде бы есть информация.
3. проверит РР, тут по мануалу с прибором повозиться с табличкой и с разъемом стоит, я делаю путем замены у меня РР как г....а я их сам делаю.
4. тест на мотоцикле с исправными элементами в течение 15 минут примерно.
Болевой порог человека 45 градусов, все что выще будь то 60 или 200 ооооочень больно и горячо, для РР 80 градусов не предел и не беда, может работать.
Если не особо понятно что куда прибором тыкать, выложите фото я по фото подскажу подрисую что куда проверить и на каком пределе мерять.

[alex6958]

Давайте все по порядку:
1. проверить генератор в теме про генератор информация есть, если нужно разложу все подробно.
2. проверить АКБ, тут уже стоит почитать теорию, илди в теме про АКБ вроде бы есть информация.
3. проверит РР, тут по мануалу с прибором повозиться с табличкой и с разъемом стоит, я делаю путем замены у меня РР как г....а я их сам делаю.
4. тест на мотоцикле с исправными элементами в течение 15 минут примерно.
Болевой порог человека 45 градусов, все что выще будь то 60 или 200 ооооочень больно и горячо, для РР 80 градусов не предел и не беда, может работать.
Если не особо понятно что куда прибором тыкать, выложите фото я по фото подскажу подрисую что куда проверить и на каком пределе мерять.

1. генератор проверял выдаёт свои 70 вольт.
2, акб новая, да и стартер крутит исправно.
3. РР завтра проверю, надо будет новый мультиметр прикупить а то у меня старенький со стрелкой.

Если реле не подключено в бортовую сеть (аккумулятор, фара, коммутатор...), то ему некуда отдавать энергию с генератора и оно будет тупо греться. Нужны потребители!
Померять можно просто с двух выводов РР, которые идут на массу и на аккумулятор.

Провод, который "в косе к аккумулятору", просто прозвони от разъёма РР до клеммы аккумулятора. То же самое с массовым проводом - он должен из разъёма звониться на (-) аккумулятора.

о.к. завтра всё проверю отпишусь.

[Sambainu]

1. генератор проверял выдаёт свои 70 вольт.

как мерял?

[alex6958]

как мерял?

ну фишку вынул с реле и со стороны генератора на всех помнрял.1-2,1-3,2-3

всё нашлась причина зараза. всё измерил и везде. всё работает. кстати оба РР родное и контрактное на выходе выдают 0,8 вольта. видимо где то в другом месте они преобразуются в 12,00. а причина оказалась в оторванном проводке , тонюсеньком таком, что никогда и не подумаешь что от него может зависеть зарядка. короче предыдущий владелец на скотч прикрепил два провода которые идут к реле стартера, красный и белый, отрывается красный пропадает зажигание, отрывается белый пропадает заряд.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dimag]

кстати оба РР родное и контрактное на выходе выдают 0,8 вольта. видимо где то в другом месте они преобразуются в 12,00.

Фигасе заява!

а причина оказалась в оторванном проводке , тонюсеньком таком, что никогда и не подумаешь что от него может зависеть зарядка. короче предыдущий владелец на скотч прикрепил два провода которые идут к реле стартера, красный и белый, отрывается красный пропадает зажигание, отрывается белый пропадает заряд.

Погоди-погоди...... к реле стартера идёт толстенный провод от аккумулятора, на реле висит предохранитель, после которого берётся питание на зажигание.
Куда в разъёме подключаются эти два проводка?

У тебя, похоже, в "косе" нет провода от РР до аккумулятора и зарядка идёт по "тонюсенькому проводу".
Проверь клемму (+) с РР до аккумулятора - прозвонится или нет?