Реле Регулятор Опции

[alex6958]

вопрос. будет ли работать мотоцикл без аккумулятора при неисправном реле регуляторе? Honda xr250 BAJA

[kserv]

Давайте все по порядку:
1. проверить генератор в теме про генератор информация есть, если нужно разложу все подробно.
2. проверить АКБ, тут уже стоит почитать теорию, илди в теме про АКБ вроде бы есть информация.
3. проверит РР, тут по мануалу с прибором повозиться с табличкой и с разъемом стоит, я делаю путем замены у меня РР как г....а я их сам делаю.
4. тест на мотоцикле с исправными элементами в течение 15 минут примерно.
Болевой порог человека 45 градусов, все что выще будь то 60 или 200 ооооочень больно и горячо, для РР 80 градусов не предел и не беда, может работать.
Если не особо понятно что куда прибором тыкать, выложите фото я по фото подскажу подрисую что куда проверить и на каком пределе мерять.

[alex6958]

Давайте все по порядку:
1. проверить генератор в теме про генератор информация есть, если нужно разложу все подробно.
2. проверить АКБ, тут уже стоит почитать теорию, илди в теме про АКБ вроде бы есть информация.
3. проверит РР, тут по мануалу с прибором повозиться с табличкой и с разъемом стоит, я делаю путем замены у меня РР как г....а я их сам делаю.
4. тест на мотоцикле с исправными элементами в течение 15 минут примерно.
Болевой порог человека 45 градусов, все что выще будь то 60 или 200 ооооочень больно и горячо, для РР 80 градусов не предел и не беда, может работать.
Если не особо понятно что куда прибором тыкать, выложите фото я по фото подскажу подрисую что куда проверить и на каком пределе мерять.

1. генератор проверял выдаёт свои 70 вольт.
2, акб новая, да и стартер крутит исправно.
3. РР завтра проверю, надо будет новый мультиметр прикупить а то у меня старенький со стрелкой.

Если реле не подключено в бортовую сеть (аккумулятор, фара, коммутатор...), то ему некуда отдавать энергию с генератора и оно будет тупо греться. Нужны потребители!
Померять можно просто с двух выводов РР, которые идут на массу и на аккумулятор.

Провод, который "в косе к аккумулятору", просто прозвони от разъёма РР до клеммы аккумулятора. То же самое с массовым проводом - он должен из разъёма звониться на (-) аккумулятора.

о.к. завтра всё проверю отпишусь.

[Sambainu]

1. генератор проверял выдаёт свои 70 вольт.

как мерял?

[alex6958]

как мерял?

ну фишку вынул с реле и со стороны генератора на всех помнрял.1-2,1-3,2-3

всё нашлась причина зараза. всё измерил и везде. всё работает. кстати оба РР родное и контрактное на выходе выдают 0,8 вольта. видимо где то в другом месте они преобразуются в 12,00. а причина оказалась в оторванном проводке , тонюсеньком таком, что никогда и не подумаешь что от него может зависеть зарядка. короче предыдущий владелец на скотч прикрепил два провода которые идут к реле стартера, красный и белый, отрывается красный пропадает зажигание, отрывается белый пропадает заряд.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dimag]

кстати оба РР родное и контрактное на выходе выдают 0,8 вольта. видимо где то в другом месте они преобразуются в 12,00.

Фигасе заява!

а причина оказалась в оторванном проводке , тонюсеньком таком, что никогда и не подумаешь что от него может зависеть зарядка. короче предыдущий владелец на скотч прикрепил два провода которые идут к реле стартера, красный и белый, отрывается красный пропадает зажигание, отрывается белый пропадает заряд.

Погоди-погоди...... к реле стартера идёт толстенный провод от аккумулятора, на реле висит предохранитель, после которого берётся питание на зажигание.
Куда в разъёме подключаются эти два проводка?

У тебя, похоже, в "косе" нет провода от РР до аккумулятора и зарядка идёт по "тонюсенькому проводу".
Проверь клемму (+) с РР до аккумулятора - прозвонится или нет?

[alex6958]

Фигасе заява!
Погоди-погоди...... к реле стартера идёт толстенный провод от аккумулятора, на реле висит предохранитель, после которого берётся питание на зажигание.
Куда в разъёме подключаются эти два проводка?

У тебя, похоже, в "косе" нет провода от РР до аккумулятора и зарядка идёт по "тонюсенькому проводу".
Проверь клемму (+) с РР до аккумулятора - прозвонится или нет?

Я проверял. у меня с РР два провода , звонится зелёный на плюс. а красный как раз вот на этот белый проводок, видишь на фото куда красный. туда же и белый подсоединяется.. и вот видишь на фото чёрное реле. оно и есть реле стартера.

[dimag]

Я проверял. у меня с РР два провода , звонится зелёный на плюс. а красный как раз вот на этот белый проводок, видишь на фото куда красный. туда же и белый подсоединяется.. и вот видишь на фото чёрное реле. оно и есть реле стартера.

Понял. Тормознул про реле стартера. Схему твоего мота под рукой нет (а лучше бы ты выложил её), вот от 650 схема



От реле стартера три относительно тонких провода - один (чёрно-белый) - на минус/массу для включения реле стартера, второй (жёлто-зелёный) - через концевик сцепления, кнопку стартера и прочие блокировки - на (+12), третий (красный) - на РР и (+12) в систему. При отрывании красного от реле стартера получится то же, что при отключении клеммы аккумулятора - по нему идёт заряд на аккумулятор.
В разъёме красных может быть два

Надо копать, почему эти "тонюсенькие провода" кинуты напрямую, и что случилось с теми, которые заведены в разъём реле стартера.