XR400R Американец vs Японец, Различие XR400R для рынков этих стран Опции

[Meadow]

Привет соратники! Мониторю 400R и наткнулся на беспробегового американца. Собственно и родилась эта тема и куча вопросов. Слышал (но не щупал) что американский XR250 едет куда бодрее японского. Применимо ли такое различие и для 400R? А вообще интересует есть ли между Япом и Янки разница, если есть, то в чем заключается и т.д. Продавец говорит, что с Японии такие моты гораздо убитее чем с Америки...Заливает, или все же есть зерно правды в его словах?

[chiporezz]

Скопировано с Serjik, автор MCVL
"Edelbrock не нужны переходники и если сильно лень можно намотать родные длинные тросики газа, а информация по настройке тебе почти не поможет, там нечего настраивать, там нет жиклеров совсем, даже дырки для холостого хода. Там есть только одна дырка вместо главного, несколько иголок, которые можно тонко опускать-поднимать внешней крутилкой. Но когда получается так, что на верхах беднит, а на низах уже богатит с любой иглой или на всех оборотах богатит, а в середине все равно бедный провал, то тебе придется точить иглу под свой мотоцикл и степень ушатанности карба. Мне попался ушатанный и нежный, когда наконец запустился, через 300км внезапно подпрыгнули холостые, их убавляешь - глохнет, снял, прочистил карб - работает, и так несколько раз, видимо где-то подсасывает пыль, там прокладки поплавковой бумажные какие-то. В итоге оставил его на полочке, поставил родной, а он просто работает и все, ему ничего не надо, только после падения долго заводить ))"