Возрождение легенды. Honda CRF1000 Africa Twin, О том, какой же будет новая «Африка» сплетни, слухи, пожелания. Опции

[Mik]

По ходу намечается новый флагман в тур-эндуро, на многих ресурсах обсуждают возрождение легендарной Africa Twin.

Вот немного официальной информации. По сути, Honda CRF1000L Africa Twin является серийной интерпретацией той концепции, так как новая «Африка» имеет много общего с линейкой CRF, а не старой XRV… Некоторые фанаты старой модели считают, что переход от V-образника к рядной двойке не является разумным решением. В каком-то смысле они правы, но не стоит забывать, что за последние десять лет технологии рядных моторов сильно шагнули вперед.
Маркировка CRF1000L намекает, что мотоцикл будет иметь мотор с рабочим объемом около 1000 см3. И это очень хорошо, поскольку были опасения, что Хонда, как обычно, выпустит мотоцикл с кубатурой 450-600 см3, чтобы охватить как можно больший круг потребителей.

Некоторые особенности:

— широкий руль
— защита рук
— возможность установки спутниковой навигации и дорожной книги
— парные фары
— спицевые колеса
— опциональная коробка с двумя сцеплениями
— резина дуал-спорт

О цене пока ни слова.












AfricaTwin


Honda Africa Twin CFR1000L in action


хотелось-бы ...
... вес до 200кг.
... л.сил 100+
... колеса перед R21 зад R18
... инжектор
... бак 20+
... ресурс 10т.км.+
... способность работы на бензине "ослиная моча"
... высота по седлу не более 900mm
... клиренс под ~300mm
... ход подвески; перед/зад ~300mm
... везде быть и отключаемый ABC
... цена до 450т.р.

P.S. думаю что у HONDы многое что из перечисленного получится.

[Mik]

Это и есть ямаха,

им есть что друг у друга "взять" honda добавит надежности и неприхотливости - yamaha технологии и стиль. а мы ездить будем


но вот что мне не понятно (или пока с трудом в голове укладывается что за ДКП (двойной передач Сцепление для приключений) ...

... Он имеет стандартный ручной режим - позволяет водителю управлять переключения передач через триггеры на левом руле -. И две автоматические режимы D режим обеспечивает наилучший баланс экономии топлива и комфорта круиза. S режим в настоящее время пересмотрены, чтобы дать дополнительные уровни производительность спорта, с тремя различными узорами сдвига, чтобы выбрать из: S1, S2 и S3.
Конечно, ДКП для CRF1000L Africa Twin также полностью оборудованная для работы в среде приключений, с внедорожной функциональности повышается при G переключателя, расположенного на правой стороне приборной панели. Нажатие G переключатель в любом режиме езды улучшает тягу и управление машины - все важные для внедорожной езды - путем уменьшения количества сцепления скольжения во время переключения передач.
Далее новые функциональные для системы DCT поставляется в виде обнаружения наклона, с помощью которого образец переключения передач адаптируется в зависимости от сорта любой наклонной поверхности, чтобы обеспечить оптимальный контроль.

... это типа автомат в опции? на видео акцент на этом есть.

[KettlePRO]

но вот что мне не понятно (или пока с трудом в голове укладывается что за ДКП (двойной передач Сцепление для приключений) ...
... это типа автомат в опции? на видео акцент на этом есть.

Преселектив будет, эка невидаль.
У них на нескольких мотах уже есть.
Все эти штуки люто удобны.
А форум - прибежище ретроградов