Кто виноват? Батарея, регулятор или генератор?, Что делать? Опции

[Skiller]

Привет, коллеги.

Анамнез таков (Джебель 250хс):

Заряжал батарею пару часов - не хватает на заводку стартером.
Завёл с кика, прокатился 3 часа с выключенной фарой - так и не заводится с кнопки.
Перед заводкой лампочки светят тускло и приборка мигает. Завожу, лампочки ок, приборка работает. Включаю фару, лампы тускнеют.

Стал тыкать напряжометром.
На заглушенном моте 9.5В. На заведённом 9.9В на холостых и 10.2В на оборотах. Зарядник поднимает до 14.7В при зарядке. Час в заряднике и напряжение быстро падает с 12.3В до 11, 10...

Снял крышку с аккумулятора - с громким "пук" вылетели пробки из двух банок. Акк при зарядке неслабо греется.

Видимо он помер.

Непонятно при этом, почему генератор не жахает на него положенные 13-14В при работе? Неужели мощности не хватает, а внутреннее сопротивление батареи столь низкое, что напряжение падает так сильно? Странно.

Есть идеи, куда ещё потыкать и что ещё проверить? Какие-то может простые диагностические процедуры? Как убедиться, что регулятор и генератор исправны не убив их и в отсутствии аккумулятора или с неисправным?

[pomaxa250]

Skiller- прошёл через подобное,сначала поменял аккум,купил такой же но новый,старый аккум благополучно на другом моте отработал 3 года без проблем... Дальше сделал замеры-мало тока от релюхи поступало на аккум-заменил реле зарядки-покатался немного и о ужос-опять зарядки нет,я к челу у которого покупал реле-мол чё за фигня,твоё реле не заряжает)) В итоге ещё и статор пришлось менять,где то пробило на массу.. А вот с чего всё началось неизвестно-электрика сузуки это один сплошной трабл