 Кто виноват? Батарея, регулятор или генератор?, Что делать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
4.10.2015, 17:05
Сообщение
#1
|
|
 Профессиональный чайник  Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация:  22 
 |
Привет, коллеги.
 Анамнез таков (Джебель 250хс):Заряжал батарею пару часов - не хватает на заводку стартером. Завёл с кика, прокатился 3 часа с выключенной фарой - так и не заводится с кнопки. Перед заводкой лампочки светят тускло и приборка мигает. Завожу, лампочки ок, приборка работает. Включаю фару, лампы тускнеют. Стал тыкать напряжометром. На заглушенном моте 9.5В. На заведённом 9.9В на холостых и 10.2В на оборотах. Зарядник поднимает до 14.7В при зарядке. Час в заряднике и напряжение быстро падает с 12.3В до 11, 10... Снял крышку с аккумулятора - с громким "пук" вылетели пробки из двух банок. Акк при зарядке неслабо греется. Видимо он помер. Непонятно при этом, почему генератор не жахает на него положенные 13-14В при работе? Неужели мощности не хватает, а внутреннее сопротивление батареи столь низкое, что напряжение падает так сильно? Странно. Есть идеи, куда ещё потыкать и что ещё проверить? Какие-то может простые диагностические процедуры? Как убедиться, что регулятор и генератор исправны не убив их и в отсутствии аккумулятора или с неисправным? -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
6.10.2015, 21:38
Сообщение
#2
|
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22
|
Цитата(pomaxa250 @ 5.10.2015, 20:30)  статор пришлось менять,где то пробило на массу Поставил новую батарейку. Смотрю на напряжометр: напряжение скачет от 11.5В (!) до положенных 13В независимо от оборотов. Включение фары влияет на напругу. Похоже, что генератору того, кайкки. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
7.10.2015, 7:28
Сообщение
#3
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1716 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45
|
Цитата(Skiller @ 6.10.2015, 23:38) Поставил новую батарейку. Смотрю на напряжометр: напряжение скачет от 11.5В (!) до положенных 13В независимо от оборотов. Включение фары влияет на напругу. Похоже, что генератору того, кайкки. Сдёрни разъём с РР и померяй напряжение на выводах генератора. Ну и прозвони его, на заглушенном моторе, на предмет сопротивлений обмоток и КЗ на массу. Может там РР в морг смотрит, а не генератор... -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
Skiller Кто виноват? Батарея, регулятор или генератор? 4.10.2015, 17:05
Сhestar Цитата(Skiller @ 4.10.2015, 19:05) Как уб... 4.10.2015, 17:37 kserv Не редкость нынче выход из строя АКБ.
Обычный отве... 4.10.2015, 17:38 Сhestar не знаю кто как относится к автоматам зарядки АКБ,... 4.10.2015, 17:42 Wolakolak нагрузочная вилка показала бы сразу что с акб, н л... 4.10.2015, 21:57 raptor76 Так у него стартер нагрузочной вилкой является.В у... 5.10.2015, 0:22 Петруха RE: Кто виноват? Батарея, регулятор или генератор? 5.10.2015, 2:25 Skiller Цитата(chestar700 @ 4.10.2015, 17:37) эле... 5.10.2015, 12:18 pomaxa250 Skiller- прошёл через подобное,сначала поменял акк... 5.10.2015, 20:30 Сhestar Цитата(Skiller @ 5.10.2015, 14:18) Как? Я... 5.10.2015, 22:02
Skiller Цитата(dimag @ 7.10.2015, 7:28) Сдёрни ра... 7.10.2015, 11:33 dimag Цитата(Skiller @ 7.10.2015, 13:33) Ему бе... 7.10.2015, 12:03 BattleBorg Цитата(Skiller @ 7.10.2015, 12:33) Ему бе... 13.10.2015, 20:52 |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.7.2025, 5:26 |