(Флуд) Разбудить зверя..., Не губительное увеличение мощности Опции

[VIT]

Мой вес 110 кг, не толстяк, рост 188. Хочу поднять тягу двигателя, что-бы на второй передаче свободно поднимался или как гласит термин - козлил

с таким весом достаточно попу сдвинуть к заднему крылу и открыть газ а сидя на баке ты и с 60 л.с его не подымеш на заднее

[Dr.Mopedus]

Приветствую! У большого Дырчика если посмотреть шнокхель на корпусе воздушного фильтра размером как на 250, клапана размером как на Джебеле выпускной патрубок малого сечения и еще часто усугубляется сварным швом внутри партубка в в районе фланца к цилиндру.
У Дээра 650 есть бодрый аналог Suzuki friwind XF650 у которого двойной карбюратор как на DR800 увеличенные клапана, увеличенный масляный радиатор мощность на 4 л.с. больше, ресурс такой же.
В моих в долгосрочных планах заменить седла, поставить клапана от фривинда, расшарошить головку цилиндра, купить или сделать новый выпускной коллектор, прямоток, аирбокс у меня уже резаный что нибудь помудрить с карбом.

[koshey-]

В моих в долгосрочных планах заменить седла, поставить клапана от фривинда, расшарошить головку цилиндра, купить или сделать новый выпускной коллектор, прямоток, аирбокс у меня уже резаный что нибудь помудрить с карбом.

у меня тоже после прочитанного назревает вопрос - зачем?
ДР для того для чего он сделан хорош в том виде в котором он есть, а вбивать в мотор кучу расточек и имплантантов, менять топливную и выпуск, потом менять подвеску - может проще поменять мотоцикл на другой? ИМХО.