(Флуд) Разбудить зверя..., Не губительное увеличение мощности Опции

[VIT]

Мой вес 110 кг, не толстяк, рост 188. Хочу поднять тягу двигателя, что-бы на второй передаче свободно поднимался или как гласит термин - козлил

с таким весом достаточно попу сдвинуть к заднему крылу и открыть газ а сидя на баке ты и с 60 л.с его не подымеш на заднее

[Huandi]

Вот ты сказочник.
Хоть одну тему в ветке по XRR видел про пробитые радиаторы?

Что же это за такой якобы "хард", на котором якобы везде типа круто ездят, а радиаторы не ломают? На всех водянках ломают и варят. Ну, на тех, на которых действительно жестко ездят.

[koshey-]

Что же это за такой якобы "хард", на котором якобы везде типа круто ездят, а радиаторы не ломают? На всех водянках ломают и варят. Ну, на тех, на которых действительно жестко ездят.

Все просто - он не настолько "хард" что б пулять его кувырком с трамплинов. А при обычных падениях радиаторы не пробивает.
И по нынешним временам XRR скорее злой дуалспорт, более заточеный под внедорожье чем ДР, XRR он же в классе Хаски TE-630 и KTM-690, а последние никто хардами не называет.
Потому я в этой теме и утверждаю, что если пришла мысль "злить" ДР, то проще и дешевле его поменять на другой, изначально более злой мот. Причем если речь о ДОП - то это будет КТМ-690, БМВ-650ГС, Хаска ТЕ-610\630, или даже XТ660R, они все гораздо злее "на ручке". А если потянуло в лес, то в этом классе XRR полностью заменит ДР, без потери в поездках по ДОП.