Пора в переборку или ну его и подождать?, У Djebel-250XC масло начал подъедать мотор что-то. Опции

[Skiller]

Такие вот дела, Джебель 250ХС 1996 года ест масло. Ест на мой взгляд много: одна покатушка и от верхней риски до нижней уходит. Это примерно за 150-200км активных продубасов с падениями, болотами, буераками всякими итп. При резком открытии газа на тёплом моторе виден невооружённым взглядом сизый дым. Под нагрузкой видно совсем хорошо. Дополнительно заметил неприятное, связано оно или нет, но если ехать куда-то с открытой дыркой на небольших оборотах с большой нагрузкой (в снегу, в гору итп), то мотор глохнет и долго не заводится (проветривание "открыл газ и покрутил" не помогает, надо просто постоять минут 10).
В общем, нужен диагноз по описанию и что делать, куда смотреть, что щупать/стукать/нюхать? Или посоветуйте толкового мастера в Питере, который не только разберёт и поменяет и соберёт, но и поймёт, в чём проблема - диагност нужен.

[Skiller]

Параллельно всплыло ещё: сцеплению конец, аж синее всё. Есть сомнение в пружинах там, могут они устать? Что-то в новом сцеплении, в смысле диски новые (все, не только фрикционные) отходили жалкие 3-5ткм и умерли. Может жмёт их слабо? Я в лёгкой панике. Нельзя же полный комплект за сезон убивать. Есть какой опыт в ремонте сцепления? Есть какие-то "усиленные" пружины для него? Как на ранней стадии проверить, умерли фрикционные диски или ещё нет? А то пробуксовка - это уже конец, похоже.

По двиглу, я ищу ЦПГ и прокладки все комплектом недорого, там, похоже, недолго ему ходить осталось - плюётся маслом уже горелым. Печаль. Ну, говорят, есть недорого всё (относительно). Цилиндр же никосилевый и не растачивается, как и ремонтных поршней нет в каталогах. Охохо. Может так продать? Купить что-то поновее. Или починить и ездить - он же как новый станет...

В печали.

Буду перебирать в сервисе зимой

Вот, я думаю чиниться так, что если быстро - то покатаю до НГ, а потом отложить до тепла и в феврале снова выкатиться. В крещенские морозы не очень комфортно ездить.