Замечательное видео замечательного мотоцикла. Опции

[Anderrey]

Посмотрел это видео, теперь в раздумьях... ДА и DRZ400/DR650 на задний план отошли. Думаю покупать Djebel поновее - последних годов. Пока владею DR250R первых выпусков. МБ кому поможет в выборе мотоцикла (не реклама, но впечатлило).
https://youtu.be/wIAh3SDH1lU

Ну и собственно рассказ о мотопутешествии впечатлил.
http://bikepost.ru/blog/travel/18962/два-д...ьской-зоне.html

[krom]

Зачем поднимать, ехать заведомо тренировочные завышеные препятствия, тренировать slow wheelie, skidplate, pivot turn

Для того, что в поездке, путешествии или покатухе меня, даже на Джебе, теперь не останавливают и не утомляют поиски дороги, бревна, прочая радость типа поребриков, ступенек. В горах, на трейловом марщруте, я спокойно еду лежащее после лесовоза скользкое бревно, или каменистый участок.

pivot turn - на прошедшем месном ендуро-трофи за день в поиске точек раз 15 без лишних усилий и перетягиваний быстренько разворачивался в буреломе и молодняке, в котором бы я очень долго пытался перетащить мот.

Вот говорят что slow wheelie это баловство, у многих отрыв переднего на 10 см вызывает испуг, а вот потренировав слоувили, для начала уже не боишься перевернуться.
Лично мне, тренировки дали больший контроль и прогнозированость в повседневной треил езде.
К примеру сделать чисто и четко double clutch technique на Джебе не выходит, но смазано можно, зато работает. Когда получается, бревна не выматывают больше.

Основная проблема Джеба - центр тяжести. В этом смысле он проигрывает Хр250. Уж слишком тяжел и выдвинут вперед на Джебе движек, потому в баланс конечно тяжковато его удержать.