Джебель в горах Заилийского Алатау (Казахстан), Почему не тянет- причины Опции

[kara]

На высокогорье мот неожиданно начинал терять тягу. Если подъем не слишком крутой, то на первой передаче спокойно тащит, а если начинается резкий подъем, то сразу же происходит провал тяги и приходиться ложиться на бок. На данный момент установлены звезды 14 и вроде бы 47 или 45 и неизвестная модификация карбюратора 13 E2 (идентификац. номер).
Хотя везде пишут ,что джебелях должны быть следующие карбюраторы:
- обычный стандартный - Mikuni TM28 (E03) до 2000 года;
- вакумный Mikuni BSR 32 (E33) после 2000 года.
Фильтр чистый, карбюратор почищен.
На ровных поверхностях и не крутых горках все безупречно.

На форуме (ССылка: www. Live2Ride.KZ -> Эндуро Эндуропокатухи, трипы, пробеги - часть2 ) все это обсуждалось и мнения разделились:
1. Джебел не для горных покатушек.
2. Поменять карбюратор на Mikuni TM28 (E03).
3. Поменять звездочки, поставить 13 звезду.
4. Уменьшить диаметр главного жиклера (вставить проволоку и т.п.)
5. Купить кроссовый мотоцикл
И 5 сменить наездника
Кто что может сказать, подсказать и помочь.
У нас горы суровые и отправляют меня остальной народ кататься на равнину степь.
Жду поддержки уважаемые коллеги.

[MCVL]

Дж 250 сложно настроить для гор
Легче всего взять другой мот, более подходящий для этого, даже хр250 таких проблем не испытывает, вот новичек катает спокойно, где асфальт кончился - это уже как раз промежуток 2200-2700м нум подъемчик



А так же как видно из видео, КДХ гораздо быстрее туда забирается и потом ждет хр250, но через 100км уже сливает топливо из бензовоза хр250 (поэтому ждет)

Если никак не обменять то можно попробовать расширить впуск, прямоток поставить, и поиграть с уровнем топлива. Чтобы проверить, поможет ли уровень топлива, на сложном подъеме закрой краник, если через секунд 5 начнет ехать лучше значит поможет и надо подгинать поплавок. Чтобы проверить, поможет ли впуск - открой крышку воздухофильтра на этом подъеме.
У нас правда многие сдались и взяли другие моты или просто не катают в такие крутые подъемы, оправдывая мотоцикл тем, что не хватает навыка, как говорит Стофель