Снова прошу советов знатоков по XR400R, Сегодня замерил компрессию Опции

[мэн]

Сегодня замерял компрессию,для этого увеличил зазор на правом выпускном клапане больше чем 1мм.Далее вкрутил компрессомерт(пришлось точить переходник)ну и соотвественно стал пинать киком.В общей сложности
весь употевшись минут за пять напинал 8очков.Далее шприцом залил в цилиндр масла грамм 40 провернул киком несколько раз,снова вкрутил компрессометр и пинал киком до изнеможения достигнув еле-еле 9.2 очка.
Теперь вопрос знатокам:зная что по мануалу минимум копрессии 7очков а хорошая норма 10 и учитывая вышеописанные данные,что мне прикажете делать? Мотик то не заводится,а только даёт одну вспышку.

[i-denis]

коспрессометр может быть говно, переходник может ссать, длина шланга - чем короче тем лучше.
Эффективная (измеряемая) компрессия приблизительно на 30% должна быть выше степени сжатия.
Измерение компрессии проводится НА ГОРЯЧЕМ двигателе с полностью ОТКРЫТОЙ дроссельной заслонкой.
Обычно хватает нескольких интенсивных пинков, ну никак не 5 минут пинания, что бы стрелка уперлась

[мэн]

коспрессометр может быть говно, переходник может ссать, длина шланга - чем короче тем лучше.
Эффективная (измеряемая) компрессия приблизительно на 30% должна быть выше степени сжатия.
Измерение компрессии проводится НА ГОРЯЧЕМ двигателе с полностью ОТКРЫТОЙ дроссельной заслонкой.
Обычно хватает нескольких интенсивных пинков, ну никак не 5 минут пинания, что бы стрелка уперлась

Компрессомерт брал хороший с кучей переходников и шлангов в автосервисе который на хорошем счету,переходник точил из цельного прутка он ссать не может и был закручен в головку свечным ключом с резиновым кольцом
по моему здесь косяка не было. Получается что компрессия должна быть 9очков +30%=12 или около того? Я тебя правильно понял?Тогда моему мотору до этого параметра далеко,правда я не знаю на сколько увеличивается
компрессия на горячем движке.Спасибо за хорошую информацию.НО хочу услышать от тебя вердикт по моему движку,что делать-то?

Хеллоу мен.
Причины по которым не заводится мотоцикл может быть две:
Не (вовремя) поступает смесь или не (вовремя) зажигает.

Что с карбюратором? он чистый, заслонка открыта/закрыта.
Свеча новая?
Свечной колпачек до конца одет?

Карбюратор промыл,продул,все регулировки выставил как было,бак чистый,свеча новая,искра конечно не большая,но синяя.Заслонку выставлял по всякому,клапана проверил по мануалу,все четыре в норме.Старая свеча была
иридиевая,вся чёрная,я её сразу выкинул,я иридевые свечи вобще не люблю.Блин завтра попробую плеснуть бензина в цилиндр,ну или ещё с толкача.Да кстати хочу попросить у тебя как у владельца ХР400 смеряй сколько см
у твоего мотика щуп,т.к у моего стоит тюненый с градусником и я что-то не уверен в нём. И ещё вопрос не подскажешь,где лучше и дешевле заказывать расходники и зап.части на ХР400?

[Kopcak]

Компрессомерт брал хороший с кучей переходников и шлангов в автосервисе который на хорошем счету,переходник точил из цельного прутка он ссать не может и был закручен в головку свечным ключом с резиновым кольцом
по моему здесь косяка не было. Получается что компрессия должна быть 9очков +30%=12 или около того? Я тебя правильно понял?Тогда моему мотору до этого параметра далеко,правда я не знаю на сколько увеличивается
компрессия на горячем движке.Спасибо за хорошую информацию.НО хочу услышать от тебя вердикт по моему движку,что делать-то?


Карбюратор промыл,продул,все регулировки выставил как было,бак чистый,свеча новая,искра конечно не большая,но синяя.Заслонку выставлял по всякому,клапана проверил по мануалу,все четыре в норме.Старая свеча была
иридиевая,вся чёрная,я её сразу выкинул,я иридевые свечи вобще не люблю.Блин завтра попробую плеснуть бензина в цилиндр,ну или ещё с толкача.Да кстати хочу попросить у тебя как у владельца ХР400 смеряй сколько см
у твоего мотика щуп,т.к у моего стоит тюненый с градусником и я что-то не уверен в нём. И ещё вопрос не подскажешь,где лучше и дешевле заказывать расходники и зап.части на ХР400?

Все ответы есть в поиске, в том числе и про степень сжатия. Ещё на сайте в файлах лежит мануал, где написано что делать с результатами измерений.

[мэн]

Все ответы есть в поиске, в том числе и про степень сжатия. Ещё на сайте в файлах лежит мануал, где написано что делать с результатами измерений.

Хорошо когда умеешь пользоваться поиском и т.д.А у меня что-то не получается, в наше время компьютеров не было и научить не кому.Я нашёл только мануал на английском,да и тот бестолковый.

[Kopcak]

Хорошо когда умеешь пользоваться поиском и т.д.А у меня что-то не получается, в наше время компьютеров не было и научить не кому.Я нашёл только мануал на английском,да и тот бестолковый.

Ссылка на толковый мануал:
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70011...nda-xr-400.html

[мэн]

Ссылка на толковый мануал:
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70011...nda-xr-400.html

Kopcak'привет.Подскажи пожалуйста,можно ли без последствий снять натяжник цепи ГРМ(слышал что могут сбиться фазы)и если да,то сколько он должен выступать из корпуса до замены цепи ГРМ?

[Kopcak]

Kopcak'привет.Подскажи пожалуйста,можно ли без последствий снять натяжник цепи ГРМ(слышал что могут сбиться фазы)и если да,то сколько он должен выступать из корпуса до замены цепи ГРМ?

Привет!
Не заморачивался этим вопросом никогда. Просто поменял цепь и слайдер цепи, т.к. последствия могут быть страшными.

[мэн]

Привет!
Не заморачивался этим вопросом никогда. Просто поменял цепь и слайдер цепи, т.к. последствия могут быть страшными.

Согласен насчёт последствий.Но и лезть в движок просто потому что не известен пробег тоже не хочется.Должны же быть какие-то признаки,что пора менять цепь ГРМ.В мануале не чего не нашёл,кроме того как выточить напильником
ключик для натяжки натяжителя(бред какой-то)нет бы указали сколько должен торчать натяжитель ,когда пора менять цепь ГРМ.

[Петруха]

Согласен насчёт последствий.Но и лезть в движок просто потому что не известен пробег тоже не хочется.Должны же быть какие-то признаки,что пора менять цепь ГРМ.В мануале не чего не нашёл,кроме того как выточить напильником
ключик для натяжки натяжителя(бред какой-то)нет бы указали сколько должен торчать натяжитель ,когда пора менять цепь ГРМ.

Главный признак скорой кончины цепи ГРМ,это звук брякающей цепи при работе двигателя,если ничего не шумит,то не фиг лезть куда попало,тем более без опыта.

[Павел 125ru]

Главный признак скорой кончины цепи ГРМ,это звук брякающей цепи при работе двигателя,если ничего не шумит,то не фиг лезть куда попало,тем более без опыта.

Где то слышал что цепи грм хватает на 25 000 км, у меня 19 000 шум есть, у знакомого тоже шумно движка работает.

[Петруха]

Где то слышал что цепи грм хватает на 25 000 км, у меня 19 000 шум есть, у знакомого тоже шумно движка работает.

Это же зависит от того как ездить ,у меня цепь грм 40 т.км от замены до замены(но у меня тюненый натяжитель, ручной с ним цепь дольше живёт,чем с родным автоматическим),поршневая примерно столько же ходит,я всё в куче сразу делал,поршень менял с расточкой,цепь грм,подшипники распреда и маслосъёмные колпачки.