Отключение масляного насоса. Опции

[DaniilStrekalev]

Тема знакома многим, многие решали эту задачу, но почему-то я здесь такой не нашел, может, она считается на столько примитивной?)
У меня ситуация следующая: имеется мот kdx 200, есть желание отказаться от автомикса, но хочется оставить его невредимимым.
На сколько я понял, масло поступает из бака через трубку 1, через трубку 2 масло подается на лепестковый клапан. А вот по поводу трубки 3 у меня только догадки: либо это трубка обратки, либо эта трубка подает масло еще куда-то в двигатель. Если эта трубка обратки, то, наверно можно просто заглушить трубку 1 и лить масло в бенз, маслонасос не должен при этом пострадать, т к маслонасос будет смазан за счет циркуляции через трубку 3. Если же трубка 3 тоже что-то смазывает, то надо закольцовывать трубки 1 и 3 обратно в маслобак, чтоб не загубить насос. Либо снимать маслобак и сам насос, а на место насоса вырезать из металла заглушку и паронитовую прокладку. Прошу прощения за неосведомленность: мот только-только купили, еще вдобавок мот не мой, поэтому его еще толком не изучил.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zybex]

Хоть бы фото сделали. Лентяи!!!!!!

[DaniilStrekalev]

Хоть бы фото сделали. Лентяи!!!!!!

Ну вот наконец-то дотянулись мои руки до масляного насоса. Решил сделать небольшую инструкцию по этой нехитрой операции, вдруг, кому пригодится. Я делал все не снимая карб, ибо ленив от природы. Хотя, скорее всего, если снять карбюратор, то, в конечном итоге, было бы затрачено времени меньше, т к подлазить, вынимать, промазывать и тп и тд с карбюром совсем неудобно.

Для формирования своих выводов мне достаточно лицезреть размер, материал из которого изготовлена подводящая масло трубка и хомутик. Нет там никакого "давления"

трубка 2 явно рассчитана на давление, зажимом ее можно повредить, т к у нее материал довольно дубовый. А еще эта трубка приходит в форсунку, в которой, по всей видимости, стоит клапан, срабатываемый по достижении определенного давления (во всяком случае я пытался дуть в форсунку-результата ноль). Вероятно, патрубок можно вообще было не глушить, а оставить торчать форсунку, но я решил не рисковать.

Эскизы прикрепленных изображений