Приобрел Raid.И утопил в первый же день))) Опции

[raptor76]

Приобрели c товарищем у Марка 2 TTR-а.Сегодня с утречка выбрал,наконец-то,время заняться мотом.Купил масло( свой любимый мотюль 300ви.Правда,не было в наличии 15W50,купил 5W40.Огорчился,не найдя на таре упоминания о том,что масло изготовлено по технологии Double Ester).Приобрел аккум Varta(огорчился,что на корпусе аккума было упоминание о том,что его можно устанавливать только клеммами вверх,но другого в наличии все равно не было). Доехал до гаража,слил масло,промыл фильтр.Один из болтов крышки фильтра выкрутился ,прихватив с собой пару ниток резьбы из картера.Первый раз возникло ощущение,что день как-то не задался.Но болтик закрутился без всяких проблем.Аккумулятор не показывал признаков утечки,а мот бодро подхватил с пол-оборота.Немного почадив богатой смесью,прогрелся и тихо зашелестел на холостых оборотах.Настроение стало улучшаться.Прокатился по соседнему двору,попрыгал через высокие бордюры,спустился по крутому лестничному пролету,развернулся и легче,чем ожидал,поднялся по нему обратно.Поехал в ГАИ ставить мот на учет и ,попутно,сдать хотя-бы теорию на категорию А.(Да-да,имею все категории в правах,кроме А хотя отучился на категорию еще год назад).Страховые агенты,обитающие у крыльца Обл.ГАИ отказались делать ОСАГО,отправив в любой офис страховой компании.Т,к. суббота-день короткий,и офисы уже закрывались,потерял много времени, пока сделал техосмотр и получил полис ОСАГО.Про экзамен пришлось забыть и на учет поставить тоже не успел.Уехал на дачу,покатался по окрестным грунтовкам и полям,сделал пару фоток.



Кататься понравилось,мот,за исключением проплавленного глушаком бокового пластика,из-за чего он плохо фиксируется в верхней точке,полностью соответствовал описанию Марка,и,довольный мотом и собой(еще бы,такой гламурный эндурист,рассекающий,за неимением другого,в спортбайковском экипе по полям после дождя )выдвигаюсь в сторону дома.На выезде из дачного поселка встречаю экипаж ДПС,который при виде меня быстренько десантируется из Приоры и перекрывает мне дорогу.Недолго думая,разворачиваюсь и бодренько тарахтя удаляюсь назад в дачный поселок,пересекаю его и вижу на втором(и последнем)выезде еще один экипаж ДПС.Этот экипаж десантировался с меньшей скоростью и я успеваю преспокойненько его объехать.Вижу в зеркало стартующую следом приору и через несколько секунд осознаю,что Штофель,оказывается,прав!При этом не едет не только Джебель,но и Райд тоже Благодоря оживленному движению на двухполостной дороге и тому,что Райд,хоть и не едет,но все же уже,чем приора,я таки удаляюсь от гайцев.Но через пару минут вижу впереди еще 2 ДПС-ных пепелаца,которые перекрыли всю дорогу и уже создают пробочку,которую объехать не реально,т.к. они ее организовали прямо перед ж.д. переездом.Снова разворачиваюсь и сразу же упираюсь в оба экипажа,которые караулили выезды из поселка,стоящие с мигалками поперек дороги.Съезжаю с дороги,объезжаю их,пытаюсь снова вернуться на дорогу через АЗС,пытаются зажать,заразы,прямо на територии заправки,прыгаю через бордюры между колонками,так же через бордюры снова спрыгиваю с дороги и валю по полю.Трава выше фары,ехать не очень комфортно,т.к. давно стемнело и не видно ни буя,ни маяка.В голову приходит мысль:Ха,меня не возьмешь,я на эндуро!И,буквально в следующую секунду,трава в свете фары моментально исчезает,и я лечу в канаву шириной метра 3 и неизвестной глубиной,экстренно при этом тормозя и судорожно стуча пальцем по кнопке останова двигателя Силы трения эндуро-покрышек о воздух оказывается недостаточно и мот приводняется по середину фары в канаву.Долго ищу в воде ключ в замке зажигания,поминая(добром конечно)всех предков того японца,который его туда поместил.Слезаю с мота и облокачиваю его о берег,чтоб хотя-бы бак остался над водой.Сам вскарабкиваюсь на берег и сажусь размышлять в ближайший куст о том,как теперь достать из канавы мот.Через некоторое время слышу шелест травы,свет от фонарика мобильника рядом и,вскоре, хохот.После чего неутомимый следопыт созванивается с кем-то,и,через хохот,объясняет,что мот утоплен.Вскоре подтягиваются остальные 7 служивых,чтоб рассмотреть эту картину.Понимая,что вопрос"как достать мот из канавы?" более не актуален,выхожу из куста к служивым и вскоре мот оказывается на берегу.Т.к.после сегодняшнего похода ГАИ,в рюкзаке были все доки,в том числе и о том,что я отучился на категорию,парни высказывают недоумение,зачем я все это устроил и не остановился.В ответ я объяснил,как сильно недоумеваю я,что не смог уехать на моте от ГАИ.Инспекторы сочувственно интересуются,как же я теперь мот домой потащу,и не нужно ли вызвать эвакуатор.Меня же совсем не прельщает перспектива увидеть мот на ГАИшном эвакуаторе и я решил попытаться его завести.На 3-4 секунде мот затарахтел как ни в чем не бывало(то-ли успел нажать кнопку,то-ли тупо заглушил его тормозом на передаче).Пара фоток по возвращению в дачный поселок:



фотки с мобильника не передают,насколько я промок.Завтра с утра буду изучать последствия первого дня эксплуатации мота...

[raptor76]

У нас сегодня подморозило и,наконец-то,грязь на дорогах высохла.Поставил,купленые у moto-military муфты на руль и поехал кататься.Муфты понравились,с ними намного комфортнее.Вынуть-вставить в них руки на ходу легко.Только через час кончики пальцев в тонких летних перчатках все-таки подзамерзли.Пока ездил по асфальту,все было ОК.Правда,трамвайные рельсы в мороз показались более скользкими,чем в дождь.Либо покрышки были слегка влажными,т.к.разогрелись,а рельсы промороженными..В общем,хорошо,что одежды на мне было много,а то кусок от сидухи точно откусил бы,когда в плотном потоке на 80 хорошенько переставило.Поехал,как обычно,кататься вокруг дачи,но,как только съехал в поселке с асфальта на грунтовки,на которых замерзли накатанные в снежно-водяной каше следы от авто,все удовольствие от езды испарилось.Как тут можно ехать,если колеса сами выбирают себе траекторию???)))И если переднее выбирает один замерзший след,то заднее обязательно выбирает другой...В общем,первый раз за последние три года упал(((.После чего изменил моту колесную формулу с 2х1 на 4х3 и выбрался на асфальт.Сижу думаю:если поставить шипы,то как потом по асфальту ездить,в городе то чистят дороги.А без шипов на льду делать нечего.И никакое мастерство не поможет,когда скользко до такой степени,что тронуться не получается,осьминожить приходится.