Покупка 4t 250 кросса Опции

[vmf]

Всем привет! Кто разбирается в кроссачах - что из японских чекушек имеет наименьшее количество болячек:
Насколько знаю:
CRF250R - клапана (вроде - меняем на стальные, баг уходит)
KX250F - стоят почему-то дешевле остальных - это "ж" не просто так.
Про имаху, сузуку не слышал ничего плохого.

Мопед нужен для обучения, участия в любительских гонялках по кантри, ЭНДУРО.
Хочу на инжекторе, т.е. свежий.
Сейчас пытаюсь гоняться на XR600, - но блин тяжеловат он и диванообразен (хотя тут больше вопрос к прокладке)
На европейцев нет денег поэтому не рассматриваю в принципе.
А, росту во мне 190 и весу больше 100 - поэтому мопедики с маленькой рамой боюсь поломаю.
Крутые гуру, куда внимание обратить? Или все одинаковые примерно, бери че ближе и не ешь мозг?

[Dalnoboi]

По 250F кратко
Хонда: не тормозит, не поворачивает, мотор тухлый, для новичков ок, до 2011 жрёт клапана, хорошо стоит на прямой
Ямаха: надёжна, плохо поворачивает, средне тормозит, хорошо прыгает и стоит на прямых, мотор нервный от середины и выше, внизу живой, но не более
Кавасаки: тормозит средне, поворачивает средне, мотор едет снизу доверху, хорошо держит прямые, если не уследил за маслом, жрёт постели в голове.
Сузуки:хорошо поворачивает, ничо так тормозит, плохо стоит на прямой, мотор едет снизу доверху.
Ктм: отлично тормозит, поворачивает и стоит на прямой, лучшая подвеска, мотор едет от 7 и выше тысяч, поэтому для новичка не самое алё.
Вывод: для новичка калбасаки самое оно.

[vmf]

По 250F кратко
Хонда: не тормозит, не поворачивает, мотор тухлый, для новичков ок, до 2011 жрёт клапана, хорошо стоит на прямой
Ямаха: надёжна, плохо поворачивает, средне тормозит, хорошо прыгает и стоит на прямых, мотор нервный от середины и выше, внизу живой, но не более
Кавасаки: тормозит средне, поворачивает средне, мотор едет снизу доверху, хорошо держит прямые, если не уследил за маслом, жрёт постели в голове.
Сузуки:хорошо поворачивает, ничо так тормозит, плохо стоит на прямой, мотор едет снизу доверху.
Ктм: отлично тормозит, поворачивает и стоит на прямой, лучшая подвеска, мотор едет от 7 и выше тысяч, поэтому для новичка не самое алё.
Вывод: для новичка калбасаки самое оно.

Спасибо за развернутый ответ! Про зеленых слышал про вилку где одно перо без масла - чисто воздух. По надежности и стоимости ремонта такое решение небюджетно имхо.
Прокатился на 350SXF - подвески огонь, едет вверху, но оч. прогнозируемо и не резко. Стоит только сука дорого. И гидравлическое сцепление ЭТО КААААЙФ!!!На моем слоне в конце гонки давишь уже всей ладошкой, рука устает.
Вобщем понял для себя что хонду отметаем. А остальное - берем че подвернется неубитое и близко.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!!!!!

[пирог]

Спасибо за развернутый ответ! Про зеленых слышал про вилку где одно перо без масла - чисто воздух. По надежности и стоимости ремонта такое решение небюджетно имхо.
Прокатился на 350SXF - подвески огонь, едет вверху, но оч. прогнозируемо и не резко. Стоит только сука дорого. И гидравлическое сцепление ЭТО КААААЙФ!!!На моем слоне в конце гонки давишь уже всей ладошкой, рука устает.
Вобщем понял для себя что хонду отметаем. А остальное - берем че подвернется неубитое и близко.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!!!!!

такое сцепление можно поставить на любой мот...




даже колхозить ни чо не надо

[vmf]

такое сцепление можно поставить на любой мот...
даже колхозить ни чо не надо

Да, но это очередное вложение бабла..На европейцах весь тюнинг есть уже в стоке.

[пирог]

Да, но это очередное вложение бабла..На европейцах весь тюнинг есть уже в стоке.

Ну европеец и стоит дороже ... хоть новый хоть б.у. Можно найти б.у. комплект (мне достался за 7 килорублев ). Думаю что на кросаче больше
ни чего тюнинговать и не надо кроме сцепления , если пользовать его в эндуро ... Хотя можно сэкономить купив эспандер для пальчика

[drone]

Думаю что на кросаче больше
ни чего тюнинговать и не надо кроме сцепления , если пользовать его в эндуро ... Хотя можно сэкономить купив эспандер для пальчика

А охлаждение? Не кипит кроссач в лесах, когда закапываешься?