Советы для дальнобоя, Учимся ездить далеко и долго Опции

[Erick74]

Сегодня задумался, а реально ли вообще проехать 1600км за 24 часа при крейсере 110-120 км/ч? Математика говорит - 16 с небоьлшим часов езды, Практика говорит - "Ага, размечтался, оптимист фигов!". В общем, хочу попробовать в связи с чем хочу насобирать советов сообщесства.
Выезжать лучше, наверное, с утра пораньше - пока прохладно, да и световой день будет длиннее, в идеале весь маршрут стоит проехать в световой день. Но это сильно впритык по времени.
Альтернатива - выехать на ночь глядя, выспавшись днём, - проехать самую тяжёлую тёмную часть пути ночью, время же основной усталости придётся на светлое время суток, так что будет легче.
Очень желателен гидратор, чтобы останавливаться пореже. Еда на сутки должна быть уже готова и взята с собой.
Каждые 200 км ищем заправку, разминаемся, перекусываем.
Запасаемся кофеином в таблетках.
Не знаю, что лучше - лишняя шумоизоляция или "шумный" шлем? - с одной стороны шум - источник усталости, а с другой стороны, когда шум приглушён - так хорошо засыпается...

Может есть какая волшебная гимнастика для задницы - чтобы заранее подготовить?

[далекоездячий]

Когда всё прекрасно и идёт по плану , то сон не прогнать)) .Что бы прогнать сон нужно думать о плохом , правда потом даже в палатке будет не уснуть, но всё же.

Ещё замечено что чем прекраснее и жарче погода тем сильнее тянет в сон и общаяя утомляемость выше и внимательность ниже. А когда погода дрянь , то едется замечательно, ну просто прекрасно едется. Моя любимая погода это дождь .

Опять же спать в палатке спокойнее . грибников и всяких ягодников меньше шариться по окрестностям , красота вообщем