Выбор первого эндуро Опции

[Denver]

Приветствую всех! К лету собираюсь приобрести первый мотоцикл. Цель - езда по горной местности, гравийке и иногда по асфальту. Живу на Сахалине, прямо возле горы, зимой на сноуборде по ней гоняю, а вот летом скучно приходится. Прошу Ваших советов. Собственно на данный момент рассматриваю следующие варианты - kawasaki klx 250, Suzuki DR-Z 400E, Honda XR250 а также заинтересовали две модели Yamaha TW-225E и Yamaha TW-200 правда при моем росте в 188 см думаю будут мне маловаты. Основной критерий выбора - универсальность. Чтоб и в горку ехал и на дальние растояния было комфортно ехать, а иногда просто по асфальту в городе. В непроходимой грязи и болотах ездить не собираюсь. На данный момент склоняюсь к Suzuki DR-Z 400E так как на мой взляд соответсвует моим интересам. Также DR-Z 400E как наиболее кубатурный из выше перечисленных будет иметь для меня перспективу на прогресс. Жду советов и конструктивной критики.
Также прикладываю несколько объявлений, актуальных на Сахалине, что думаете по их поводу?
http://auto.sakh.com/sales/moto/?id=929004&page=1#detail - DRZ 400E
http://auto.sakh.com/sales/moto/?id=932603&page=3#detail - KLX250

PS Все таки думаю, что заказывать буду с Японии, так как рядом и доставка не будет стоить очень дорого.

[Huandi]

чем вас црф250х не устроил? что не так с мотором?

Речь шла про горы и подъемы - лучше ли он там чем 450.

[klaster]

Речь шла про горы и подъемы - лучше ли он там чем 450.

у нас таких гор как на Сахалине нет, но ни разу не испытывал проблем с мощностью. если что не так- палец всегда на сцепе лежит. у меня сток звезды были, подозреваю, что если судить по аналогии с ктм, то сейчас у меня две звезды ведущих- 13 и 14. на покатухи ставлю 14, на любительские соревы- 13. с 13 воткнул 2 передачу и... все первая не нужна вообще, редко третья. а вот с 14 приходится много раз переключаться к примеру в тяжелом песке где узко, подъемы и спуски, при ошибке выбора глохнешь и уже не тронешься. так же и на црфе, можно на зуб ведущую меньше для гор ставить. я не нашел в нашей местности задач, с которыми не справился бы 250-й мотор. возможно, что в реальных горах нужна уже трехсотка два тэ, только тут уже 200 не пахнет совсем...