Ремонт ГБЦ XR250 Опции

[Beamsdriver]

Всем здравствуйте!
Отмыл ГБЦ от отложений, обнаружил трещину от свечного отверстия к седлу выпускного клапана.
По всей видимости ГБЦ нужно менять, в связи с этим вопрос. По каталогу идет 12200-KCZ-J70, Partzilla предлагает 12200-KCE-672, взаимозаменяемы ли эти ГБЦ? Новая ГБЦ идет в сборе только с направляющими или целиком с клапанами?
Если ставить б/у ГБЦ без отверстий для экологии, подойдет ли она?
Спасибо.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Beamsdriver]

Смотри по мануалу размер цилиндра с завода.Чтоб прям ровная цифра была ни разу не видел.Судя по измеренному,цилиндр в очень хорошем состоянии.Ездить и ездить на нем.

Ок, по мануалу идет 73.00-73.01, тогда может кольца новые махнуть и ездить радоваться?
Еще подскажите, кто знает на американской ГБЦ 12200-KCZ-010 есть ли отверстия для экологии?
Спасибо!

Сообщение отредактировал Beamsdriver - 16.11.2015, 13:03

[Дмитрий 554]

Ок, по мануалу идет 73.00-73.01, тогда может кольца новые махнуть и ездить радоваться?
Еще подскажите, кто знает на американской ГБЦ 12200-KCZ-010 есть ли отверстия для экологии?
Спасибо!

На американской головке нет отверстий под экологию. По поводу износа цилиндра: когда менял у себя поршень, кольца мерил горшок - максимальный размер в зане работы поршневых колец 73.03 мм, в зоне куда кольца не доходят (снизу юбка поршня там работает) 73.02 мм. Сверху в зоне недохода поршневых колец не мерил, не интересно было. Визуально на цилиндре отчетливо видно следы заводской хонинговки. Кстати ты в своем цилиндре следы хона видишь ? Это я все к вопросу "может быть там с завода 3-5 соток накинуто". Ребят это же ХОНДА какие еще может быть с завода. По поводу точить - не точить: есть замеры, есть сервис лимит все четко видно. По поводу "может просто поменять кольца" - хорошо бы еще знать состояние поршня.