Драгрейсинг, заезд в гору и прочий флуд, отделено от темы "Выбор первого эндуро" Опции

[TommyTech]

По видео не скажешь что реально далеко от джебелей ушёл если честно, видно что тяжёлый

[Железный Кактус]

Я вам так скажу, в лесу, именно в лесу, а не на трассе по соревнованиям кросс, эндуро-кросс важно в первую очередь в моторе низы, плавность хода, отсутствие радиаторов охлаждения, малый вес, относительно невысокое седло, низкий центр тяжести, высокий уровень управляемости, резина с хорошим протектором. Ход подвески здесь не важен, это имеет значение на кроссовой трассе с прыжками.
Так вот, будете сейчас в меня плеваться, но на Kayo t2, t4 в таёжном лесу я сделаю многих на Djebel, Baja, XR250, Raid сюда же наверное Open Enduro и тем более DRZ400S которому в лесу вообще нефиг делать.
Kayo легче старой японской четверки кг на 10 точно, подвеска, управляемость лучше, бак пластик на 8л вполне хватает, двигатель воздушка 2-х клапанная без балансировочного вала (иногда есть ощущения, что ты на стиральной машинке "вятке" едешь, но терпимо) Зогшен надежен низовой по мощности немного уступает японским эндурикам. Из существенных недостатков пожалуй только один: ступица заднего колеса, ведомая звезда крепится на 4 болтах М8 которые обламываются чуть ли не в следующий день после покупки, проблема решена на Т4, пластик кстати хороший добротный, при падениях гнется фольговый руль и ломаются рычаги управления - всё это меняется в первый день и нет проблем. Большой плюс в 1.5 раза дешевле старой четверки, в 3-4 раза дешевле новых хардэндуро, кроссов. А так для прыжков, думаю даже на Т6 это делать бы не стал, здоровье дороже )))) Не для этого техника.

[KettlePRO]

важно в первую очередь в моторе низы

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=16144&hl=
Расскажи, что такое низы

[Железный Кактус]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=16144&hl=
Расскажи, что такое низы

Тема изжевана пережевана, чего я там добавить смогу? Стихами писать ещё не научился.


Про "многих", ну есть же мастера которые и на мотороллере многих уделают, я к примеру катался по кроссовой трассе "Гремячая Грива", лишь потом придя вечером выжатый как лимон узнал, что это трасса для бегового кросса. Причём катался не один и все были такого мнения. Так, что кто-то и на 2 пробежит быстрее, на 2-х своих ))
Про ДРЗ не шутки, у меня друг с хорошо развитым вестибулярным аппаратом, крепкий физически, 26 лет, с раннего детства велоспортом занимался, на ДРЗ ничего не может - сильно тяжел и неповоротлив этот мот.

эт с каких пор воздушки стали лучше на малых скоростях в мало проветриваемом лесу?
перегрев обеспечен

А ты покатайся на относительно современных воздушках и всё поймешь, я на трех минимум катался очень плотно и на радиаторных, греется почти одинаково в лесу, но шанс остаться без охлаждения в лесу на порядок выше у радиаторных. Ни раз были случае обрыва шлангов, пробитых радиаторов. Как ни странно но воздушка проигрывает только в городском движении

[Frig@te]

Про ДРЗ не шутки, у меня друг с хорошо развитым вестибулярным аппаратом, крепкий физически, 26 лет, с раннего детства велоспортом занимался, на ДРЗ ничего не может - сильно тяжел и неповоротлив этот мот.

А что надо мочь на ДРЗ, может я смогу?
Мне тоже 26 лет, спортом никогда не занимался, курил с 14 до прошлого года))). рост 185 вес 70. Богатырской силой не обладаю)

Кому там ДРЗ тяжел?)))