Помогите настроить карб mikuni bsr32 Опции

[ilya666]

Вообщем история такая, карб mikuni bsr32, поставлен выхлоп прямоток, дырка а аэрбоксе увеличена как на DRZ250, поставлен main jet 150, игла поднята максимально вверх, винт качества откручен на 2,75 оборота. Летом меня вполне все устраивало, однако добиться того, что хотел так и не удалось (чтобы с ручки газа вставал на заднее ) Однако с приходом холодов (-10), все стало крайне печально...Во первых с трудом, после сотых раз дергания киком, кое как получилось завести, Во вторых, во время покатушки, стали падать холостые, стал подкручивать на ходу в сторону увеличения, на какое то время помогало, но после того как закрутил по максимуму, крутить стало некуда, а ХХ падает зараза! Но иногда, карб вроде как просыпался, и холостые взлетали выше некуда! Грешу на минусовые температуры, и то что карб остывает. Но, после покатушки, выкрутил свечу и обнаружил переобогащение! Так не должно быть, даже если катаем в холод! Подскажите, какие жиклеры поменять, слышал стартовый жиклер меняют с 65 на 87, может иглу под опустить? Может у кого уже есть более менее настроенный карб с раздушкой, поделитесь циферками !

[ilya666]

Если дырка до размера DRZ, то там 132 жиклер и у тебя всегда богатит. Просто летом грел мало, а сейчас по холоду стал греть дольше, вот свечу и закидало, а так статейка есть
https://djebel-club.ru/loadsz/others/200032-1-1-0-32.html

Читал, но ведь главный жиклер начинает работать когда ручка открыта больше половины? Тут на форуме даже графики приводили в пример


Проблема то запуска на холодную, на газ реагирует резво! ну и хх пропадает! может все таки поставить побольше starter jet и еще есть Main air jet?

И вообще с названиями жиклеров неразбириха полная! в мануале одно название, тут выкладывают другое!