Выбор первого эндуро Опции

[Denver]

Приветствую всех! К лету собираюсь приобрести первый мотоцикл. Цель - езда по горной местности, гравийке и иногда по асфальту. Живу на Сахалине, прямо возле горы, зимой на сноуборде по ней гоняю, а вот летом скучно приходится. Прошу Ваших советов. Собственно на данный момент рассматриваю следующие варианты - kawasaki klx 250, Suzuki DR-Z 400E, Honda XR250 а также заинтересовали две модели Yamaha TW-225E и Yamaha TW-200 правда при моем росте в 188 см думаю будут мне маловаты. Основной критерий выбора - универсальность. Чтоб и в горку ехал и на дальние растояния было комфортно ехать, а иногда просто по асфальту в городе. В непроходимой грязи и болотах ездить не собираюсь. На данный момент склоняюсь к Suzuki DR-Z 400E так как на мой взляд соответсвует моим интересам. Также DR-Z 400E как наиболее кубатурный из выше перечисленных будет иметь для меня перспективу на прогресс. Жду советов и конструктивной критики.
Также прикладываю несколько объявлений, актуальных на Сахалине, что думаете по их поводу?
http://auto.sakh.com/sales/moto/?id=929004&page=1#detail - DRZ 400E
http://auto.sakh.com/sales/moto/?id=932603&page=3#detail - KLX250

PS Все таки думаю, что заказывать буду с Японии, так как рядом и доставка не будет стоить очень дорого.

[klaster]

клх впрысковый для гор? даже не смешно- мощности крайне мало, низов мало, вес запредельный, органы управления пластилиновые. кататься по ровному или холмам куда ни шло, горы- отказать! для гор берут два тэ, фрирайды, но уж не чугунный клх.

[stofel]

клх впрысковый для гор? даже не смешно- мощности крайне мало, низов мало, вес запредельный, органы управления пластилиновые. кататься по ровному или холмам куда ни шло, горы- отказать! для гор берут два тэ, фрирайды, но уж не чугунный клх.

Это все относительно, после не заводящегося карба, кажется сказкой, чудом и пределом совершенства. Так как в горах (да и везде), есть главное условие, ехать на моте, а не мот на тебе. Это главное и первостепенное условие, остальное мелочи

[ephu]

Это все относительно, после не заводящегося карба, кажется сказкой, чудом и пределом совершенства. Так как в горах (да и везде), есть главное условие, ехать на моте, а не мот на тебе. Это главное и первостепенное условие, остальное мелочи

Но зачем ездить на мотоцикле со сломанным карбюратором?!

[zobik]

Опытные, вот объясните мне... я с ростом 182 и весом 105, нормально буду чувствовать себя на джебле, или маловат он будет мне? Развейте сомнения чтоль или отговорите от выбора...