Подсасывает в выхлопную Опции

[pod]

Здравствуйте! Мои хождения по граблям ДР650 продолжаются Столкнулся с плохим стартом при холодной погоде (+5 + Когда совместными усилиями с одним знакомым мотоциклистом и зарядным устройством таки завели, этот знакомый обратил внимание на то, что когда крутишь стартером, то в глушитель немного втягивается воздух на такте всасывания. Ощущается если приложить ладонь к выхлопной трубе как появление некоторого разряжения внутри и присасывание ладони. По его словам это может происходить из-за того, что ушли регулировки выпускного клапана, он не очень плотно прилегает в седлу и подсасывает воздух. Это с одной стороны может не давать нормально заводиться двигателю, а с другой - клапан может прогореть, если продолжить эксплуатацию в таком состоянии. Подскажите, действительно ли такие симптомы возможны при нарушении зазоров выпускных клапанов?

[arapov_stepan]

Помоему там винт с гайкой и ручной декомпрессор

[Gogi63]

Помоему там винт с гайкой и ручной декомпрессор

Декомпрессор на SE автоматический. Но он практически сразу отключается когда начинаешь стартером крутить. Поэтому не должно влиять.

Первое что нужно сделать, это проверить компрессию. Она или будет или нет. Это самый быстрый и простой способ, ибо вывернуть свечу легче чем выставлять колено и лезть со щупами. Если компрессия ок, то ищи в электрике и в топливе причины. Если компрессии ёк, то тут уже много интересного можно найти. Но перед разборкой и осмотром, начать с зазора клапанов. Если зазоры ок, то вариантов потери компрессии три это клапана, кольца, декомпрессор. Все просто - 2х2.

PS Вчера видя эту тему и отвечать не хотел, потому как в выявлении причин и неисправностей в подобной ситуации не вижу ни каких сложностей, подумал что ща кто нибудь отпишется а мне лень.. но тема растет, а какого то внятного алгоритма ни кто не предлагает. Извиняюсь и не хочу ни кого обидеть, но при возникновении подобных тем иногда создается такое впечатление, что половина участников даже принципа действия четырехтактного бензинового двигателя не знает. Блин ну учите матчасть!

А вообще поразмыслив.
Померий компрессию обязательно на прогретом двигателе. И еще, после прогрева погоняй двигатель стартером не заводя его. Пропало ли втягивание глушителем? Если да то скорее всего это следствие плохого масла которое зпгустело уже при +5 и грузики декомпрессора не так легко двигаются и не совсем закрывают клапана. Это так, просто мысль...

[pod]

за ответы и советы спасибо, план работ ясен