Лепестковый клапан, Что будет с хатактеристиками двигателя если его снять Опции

[kmfdm]

Собственно вопрос - Что будет с мощностными / тяговыми характеристиками двигателя если снять лепестковый клапан на впуске. Желательны субъективные оценки в процентах. Типа с клапаном 100% без него -50%

[kmfdm]

А как же старые мопедки без лепестковых клапанов заводятся и ездят?

[Dalnoboi]

А как же старые мопедки без лепестковых клапанов заводятся и ездят?

Они были спроектированы без лепестка, и впускное окно перекрывалось юбкой поршня(вспомни, карбюратор стоял у них на цилиндре)
У лепестковых моторов впуск в картер, поршень ничего не перекроет.
В дополнению к сказанному Вендеттой, даже если отколется уголок 5х5мм, ты это очень сильно почувствуешь. То есть низов и холостых просто не будет.

[VeHDeTTa]

В дополнению к сказанному Вендеттой, даже если отколется уголок 5х5мм, ты это очень сильно почувствуешь. То есть низов и холостых просто не будет.

И в этот момент, именно тогда, тебе должно было начать ооооочень сильно икаться часов много подряд

[Dalnoboi]

И в этот момент, именно тогда, тебе должно было начать ооооочень сильно икаться часов много подряд

Не икалось.

Я хотел этим сказать, что мотор- мотору рознь.

И, что если убрать клапан на современном КТМ 2т или Хонда 2т ... то они просто умрут.
А если убрать его на Туле 200- то она не умрёт и можно будет на ней ехать, ну перенастроить...

Нет. На тула200 есть такая загааааааадочная круглая дырка на поршне сзади. Называется пятый канал. Как только ты снимаешь лепесток, через него всё вылетает наружу.
И ну-ка ну-ка, расскажи-ка, что ты там собрался перенастраивать? Смесь и зажигание? Плевала дыра в цилиндре на твои настройки. Мощностного клапана там нет. Что ещё?

[arapov_stepan]

Что ещё?

Ну можно поршень поменять и цилиндр при желании.
Всё равно мотор изначально был сделан без этого клапана. Тоесть менее привязан к нему.
Вот это я имел ввиду.

[Dalnoboi]

Ну можно поршень поменять и цилиндр при желании.
Всё равно мотор изначально был сделан без этого клапана. Тоесть менее привязан к нему.
Вот это я имел ввиду.

Исторически ТМЗ-200 всегда был пятиканалкой. Не путать с ТМЗ-175.
Тогда и цр125 ставим цилиндр под без лепестка, дыру в картере залепляем монтажной пеной, и ага. Несхождение по окнам тоже клем жвачками. Мотор тот же, характеристики другие. Да?

[arapov_stepan]

Исторически ТМЗ-200 всегда был пятиканалкой. Не путать с ТМЗ-175.
Тогда и цр125 ставим цилиндр под без лепестка, дыру в картере залепляем монтажной пеной, и ага. Несхождение по окнам тоже клем жвачками. Мотор тот же, характеристики другие. Да?

http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=6646
http://olx.ua/obyavlenie/dvigatel-muravey-tula-IDgExAg.html
Вот один и тот же низ, и верх- с клапаном и без. Кубатура 200-в обоих вариантах.

А чё такое ТМЗ-175 ?