Подсасывает в выхлопную Опции

[pod]

Здравствуйте! Мои хождения по граблям ДР650 продолжаются Столкнулся с плохим стартом при холодной погоде (+5 + Когда совместными усилиями с одним знакомым мотоциклистом и зарядным устройством таки завели, этот знакомый обратил внимание на то, что когда крутишь стартером, то в глушитель немного втягивается воздух на такте всасывания. Ощущается если приложить ладонь к выхлопной трубе как появление некоторого разряжения внутри и присасывание ладони. По его словам это может происходить из-за того, что ушли регулировки выпускного клапана, он не очень плотно прилегает в седлу и подсасывает воздух. Это с одной стороны может не давать нормально заводиться двигателю, а с другой - клапан может прогореть, если продолжить эксплуатацию в таком состоянии. Подскажите, действительно ли такие симптомы возможны при нарушении зазоров выпускных клапанов?

[haris]

Привет! Всех с Новым Годом!
Вы знаете, у меня тоже есть проблема с заводкой сейчас - зимой.
Клапана в норме - 100%.
Как только холодает в гараже до +5 начинается котовасия. Проверяю напряжение на АКБ - 12,3 (низковато). Первый оборот стартер делает еле-еле (как буд-то его что-то держит) кр---руть. А потом вращает более-менее нормально(в соответствии с вольтажем АКБ). Но все равно после этого надо долго вращать, чтоб завелся. Зато потом после прогрева - с пол-пинка.
Что это - ?
Но если "прикуривать" от АКБ автомобиля, то все вообще быстро заводится.
Похоже на проблему с аккумулятором.
Почему умирает АКБ так быстро от небольшого холода? Вроде, купил в этом году только. АКБ - ВАРТА. Может "левая" Варта? Но, блин, из Польши. Там в с "левандосом" не так, как у нас на Родине. Там строже.
Вобщем, задолбало. Поступаю так: утром завожу от автоаккумулятора, прогреваю и целый день все без проблем заводится. На сл. день все повторяется.
Ваши мысли, дяденьки?

[Arnik 250]

Привет! Всех с Новым Годом!
Вы знаете, у меня тоже есть проблема с заводкой сейчас - зимой.
Клапана в норме - 100%.
Как только холодает в гараже до +5 начинается котовасия. Проверяю напряжение на АКБ - 12,3 (низковато). Первый оборот стартер делает еле-еле (как буд-то его что-то держит) кр---руть. А потом вращает более-менее нормально(в соответствии с вольтажем АКБ). Но все равно после этого надо долго вращать, чтоб завелся. Зато потом после прогрева - с пол-пинка.
Что это - ?
Но если "прикуривать" от АКБ автомобиля, то все вообще быстро заводится.
Похоже на проблему с аккумулятором.
Почему умирает АКБ так быстро от небольшого холода? Вроде, купил в этом году только. АКБ - ВАРТА. Может "левая" Варта? Но, блин, из Польши. Там в с "левандосом" не так, как у нас на Родине. Там строже.
Вобщем, задолбало. Поступаю так: утром завожу от автоаккумулятора, прогреваю и целый день все без проблем заводится. На сл. день все повторяется.
Ваши мысли, дяденьки?

Так и продолжай! Если ничего не мешает утром заводить от автомобильной АКБ - не стоит что-то менять.... Можно проконтролировать качество смеси по цвету свечи... Если там все в порядке - не париться... Сузука вообще капризная к температуре ниже +5, как я понял...

Хотя.... 650-чики может чё умнее подскажут... Но думаю - не сегодня..... И не уверен, что и завтра....